Con
Un mundial muy abierto
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Tuesday, 6th April 2010, 18:36 GMTEl mundial de Superbike del 2010 comenzó en Australia y Portimao acogió la segunda prueba del campeonato. Este fin de semana llega la cita española al Circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia). Será un fin de semana muy intenso con un total de seis carreras programadas y las dos de superbike se disputarán el domingo a las 12 h. y a las 15'30 h. Un mundial muy abierto Hasta el momento Haslam (Suzuki), Carlos Checa (Ducati) y Max Biaggi (Aprilia), se han adjudicado las cuatro primeras carreras de la temporada, pero en el circuito valenciano la situación puede cambiar si tenemos en cuenta la imperiosa necesidad de los pilotos oficiales de Ducati, Haga y Fabrizio, de volver a ser protagonistas del campeonato. Las motos italianas se han mostrado siempre muy competitivas en el circuito valenciano, ganando once de las 20 carreras que se han disputado hasta ahora. Haga (Ducati) en Australia hizo un tercero y un quinto después de que Xaus (BMW) le arrollara en el warm up. Y en Portugal acabó octavo en las dos carreras. Peor le fueron las cosas a Michelle Fabrizio pues acabó en la décimo primera posición en las dos carreras de Portimao tras una caída en la Superpole después de haber brillado en Australia. El piloto romano que el año pasado acabo en el podio de Valencia, será otro de los pilotos a tener muy en cuenta. Checa aspira a la victoria Entre los españoles Carlos Checa, ganador de la segunda carrera de Australia, llega a Valencia como el tercer piloto en la clasificación general. Este invierno demostró ser muy rápido en unos entrenamientos de pre temporada y se ve capaz de estar entre los mejores. "En Valencia entrenamos en invierno y fuimos rápidos. Es un circuito que nos puede ir bien porque no hay rectas largas. Voy con muchísimas ganas. Hemos empezado la temporada muy bien y creo que en Valencia podemos estar delante. Por el estilo de circuito, la moto que tenemos y en el estado de forma en el que me encuentro, creo que puedo hacer un buen papel". Rubén Xaus (BMW) será nuestro segundo representante y tenemos que recordar que ganó en Cheste en el 2007 con una Ducati privada. Hasta el momento ha sido el único piloto español que ha ganado en casa. "En Valencia entrenamos este invierno y los tiempos no fueron malos, declara Xaus. La moto es ahora muy diferente. Es una moto muy sensible y estoy seguro de que iremos hacia arriba. Voy a Valencia con muchas ganas y para nuestra moto es una pista más fácil que la de Portimao. Seguro que estaremos más arriba". Entre las Aprilia oficiales Max Biaggi demostró en Portimao, donde ganó las dos carreras, que tanto el como su Aprilia RSV-4 están en posición de luchar por el campeonato. En Valencia tratará de repetir el doblete que consiguió Troy Corser en el año 2000 con la Aprilia bicilíndrica. "Valencia es un circuito muy tortuoso y recta es corta. Será difícil para todos y a pesar de que no es el mejor circuito para nosotros llegaremos preparados". Su joven compañero de equipo Leon Camier (Aprilia), tendrá la oportunidad demostrar su capacidad en uno de los pocos circuitos del campeonato que conoce. Haslam llega líder Leon Haslam (Suzuki) llegará a Valencia como líder del campeonato con dieciséis puntos de ventaja con respecto a Biaggi. El año pasado formó parte del Team Stiggy Motors y con una Honda CBR privada demostró (cuatro podios) que se merecía la Suzuki que ahora disfruta del Team Alstare. Por el momento no ha cometido errores, ha demostrado un gran nivel, está muy convencido de sus posibilidades y es el mejor de los siete pilotos británicos que este año están en el mundial. Al margen del piloto de Derby, Carl Crutchlow (Yamaha) como sustituto de Spies en el equipo Yamaha, ya se ha subido al podio (Portimao) y además logró la superpole. Por el momento se ha mostrado más rápido que su compañero de equipo Toseland (Yamaha), pero el que fuera campeón del mundo llega a Valencia completamente recuperado de una lesión en la mano. Jonathan Rea (Honda) es otro de los pilotos fuertes que viene de las Islas Británicas. El año pasado ganó dos carreras y estuvo ocho veces en el podio. Hasta ahora no ha tenido mucha suerte pero es sexto del mundial y en Valencia quiere sacarse la espina que se clavó en Portimao cuando el motor de su moto se rompió, estando con los primeros. Chris Vermeulen (Kawasaki) no podrá estar en la tercera prueba del mundial tras lesionarse una rodilla en Australia. Operado la semana pasada en Bélgica, espera re aparecer en Assen (23 de abril). Así que la Sykes será el piloto de Kawasaki con más opciones. Otros pilotos con posibilidades serán Shayne Byrne (Ducati) compañero de Checa en el Team Althea, Lorenzo Lanzi (Ducati DFX) y Jakub Smrz (Ducati Pata). Campeonato del mundo de Supersport - Lascorz favorito Tras lo visto en las dos primeras carreras del campeonato y ante la ausencia de las Yamaha oficiales, en Valencia y también en el resto de la temporada, vamos a ver una lucha feroz entre la Kawasaki de Lascorz a la que se unirá la de Fujiwara y Foret ocasionalmente y toda una legión de Honda CBR 600. Todo ello con la incursión de alguna de las Triumph que necesitan un circuito que se adapte a su motor tricilíndrico, para poder aspirar al podio. Crutchlow ganó el año pasado con su Yamaha oficial el Valencia, pero este año está claro que o bien una de las Honda de Sofuoglu, Lasverty o el emergente Pirro o la Kawasaki de Lascorz, son las claras favoritas a ganar en Cheste. Hasta el momento seis Honda, tres Yamaha y una Suzuki, se han adjudicado la carrera de Supersport en este circuito. Lascorz llega con ganas de venganza después de que Sofuoglu, que es líder de la general con un solo punto de ventaja con respecto al de Kawasaki, le ganara en la última vuelta de la carrera de Portimao. Y querrá borrar de su memoria el pinchazo que el año pasado le apartó de la victoria que si consiguió (con Honda) en el 2008. Nos espera una carrera en grupo y ojalá Salom pueda colarse entre los cinco primeros. Superstock Ayrton Badovini (BMW), piloto con experiencia en el mundial de Superbike y también en Superstock, fue el ganador de la primera carrera de la Copa FIM de Superstock que se disputó en Portugal y de esta forma le dio a BMW la primera victoria de su S 1000 RR. El francés Berguer con una Honda Ten Kate, es uno de los favoritos de esta temporada y en la primera cita acabó segundo por detrás de Badovini (BMW) y por delante de Baz (Yamaha), otro de los mejores pilotos de esta categoría de motos de serie. Pere Tutusaus (Igualada, 19 años), es nuestro único representante y en Portugal acabó en la décimo primera posición con una KTM del Team Go Eleven. Con un motor mejorado y unas suspensiones nuevas que tienen evitar los problemas del pasado año , Tutusaus se muestra optimista. "Este año tengo más experiencia, el equipo ha mejorado mucho, ya he podido rodar rápido. En Valencia quiero estar entre los mejores". En la clase de Superstock 600 el francés Guarnoni (Yamaha) llega como líder y Nacho Calero (Yamaha), que acabo cuarto en Portugal, en Valencia puede estar en el podio. La carrera se ha programado para el sábado a las La categoría monomarca Triumph European Series completarán el programa de un intenso fin de semana, con la primera prueba de este certamen, que está programada para el domingo a las 14'30 h. Read article
El mundial de superbikes desembarca en el circuito de Portimao
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Wednesday, 24th March 2010, 13:33 GMTTras la primera prueba del campeonato disputada en Australia el mundial de superbikes desembarcará el fin de semana en el circuito de Portimao. Se trata de un trazado muy espectacular de 4.592 metros de longitud situado a unos 200 km. al sur de Lisboa, que acogerá por tercera vez una prueba del mundial. En Australia, donde se celebró el pasado 28 de febrero la primera prueba del 2010, vimos dos carreras muy emocionantes con victorias de Haslam (Suzuki) y nuestro Carlos Checa (Ducati) que llegará Portugal dispuesto a demostrar que hay que contar con el. La llegada de Haslam a Suzuki y la completa revisión de la moto del Team Alstare han revolucionado el campeonato. Hazlas no sólo fue capaz de ganar la primera carrera del año, sino que fue segundo en la segunda, confirmando el buen trabajo que llevó el Team Alstare durante la pre temporada. El piloto británico ha devuelto a Suzuki la posibilidad de luchar por el campeonato tras dos años malos de las motos de Hamamatsu y su compañero de equipo Guintoli (Suzuki) también estará entre los "top riders". Entre los siete pilotos británicos presentes habrá que contar con el joven Rea (Honda Ten Kate) que en Portimao siempre ha sido competitivo (vuelta rápida en los test de enero) y que querrá demostrar que Haslam no es el único piloto de las islas con posibilidades. Lógicamente las Ducati de Fabrizio (vuelta rápida de carrera en el 2009) y Haga, en una pista donde las motos italianas siempre han sido competitivas, también estarán delante, mientras que Toseland y Crutchlow tratarán de hacer buena la Yamaha R-1 del 2010 después de haber entrenado y buscando una buena puesta a punto tras la prueba australiana. Más difícil lo van a tener las Kawasaki de Vermeulen y Sykes, pero especialmente el primero quiere en Portugal demostrar que se ha recuperado por completo de su caída en Australia donde se lesionó una rodilla. Por lo que respecta a las Aprilia sin ninguna duda las motos de Noale van a ser esta temporada más protagonistas que en la pasada pese a un comienzo poco brillante en Australia. La experiencia de Biaggi y la juventud de Camier serán una combinación a seguir de cerca, en la que será la segunda temporada de la RSV 4 en la pista. Lo mismo sucede con las BMW de Corser y Xaus, que la semana pasada estuvo entrenando en el Circuit de Catalunya y tiene muchísimas ganas de olvidar la prueba australiana en la que debido a sus caídas en los entrenamientos, decidió no salir en carrera. Carlos Checa Tras su victoria en la segunda carrera de Phillip Island Carlos Checa ha preparado a fondo la carrera de Portugal y cree que en el sinuoso circuito del Algarve las bicilíndricas italianas son competitivas. "Con la moto estoy muy a gusto. En Portugal hay una recta larga y pocas curvas con aceleraciones desde cero. Creo que yo estoy en buen momento, freno muy bien, acelero bien y se racionar los neumáticos, algo que es fundamental en superbike. Portimao es un circuito que me gusta y la Ducati se adapta bien. El equipo ha trabajado para mejorar la aerodinámica de la moto y voy a Portugal con mucha ilusión". Los equipos privados Checa demostró en Phillip Island que con una moto privada se pueden ganar carreras y hay otros equipos con posibilidades. El DFX estará presente en el mundial con Lanzi (Ducati). El Team Borciani y el Team Guandalini se han unido formando el Pata B&G, es decir que han tomado el nombre de un nuevo patrocinador y tendrán sólo a Smrz como piloto. En la histórica escuadra de Pedercini que seguirá fiel a Kawasaki, este año estarán en el mundial con Roger Lee Hayden y Mateo Baiocco. Otros equipos privados que disputarán el campeonato, es la Scuadra Corse Italia, equipo gestionado por una sociedad especializada en la publicidad deportiva, que repetirán experiencia con el italiano Ianuzzo. Adrew Pitt vuelve a Superbike tras una pobre temporada en Supersport, con Resch como compañero de equipo en el Team Reitwagen que se estrena en la categoría (estaban en Superstock) con sendas BMW Motorrad. Pero la lesión del piloto austriaco le obligarán a guardar reposo y su puesto lo ocupará el japonés Tamada inicialmente inscrito en el Pro Ride World Superbike con una Honda después de una poco afortunada estancia en Kawasaki. Broc Parkes, que era su compañero de equipo el año pasado, se incorporará al campeonato cuando se recupere de una fractura en la tibia que se hizo entrenando. Luca Scassa se estrenará con una Ducati 1098 R en el Supersonic Racing Team que debutará este año en el mundial, tras ser un habitual en el nacional italiano de Superstock. Las carreras están programadas a las 12 h. y a las 15'30 h., (hora local) y se podrán seguir en directo a través de Eurosport. Campeonato del mundo de Supersport - Lascorz y Salom Muy bien empezaron en Australia las cosas para los dos protagonistas españoles en el campeonato. Lascorz acabó segundo en Phillip Island y Salom (Triumph), cuarto. El piloto mallorquín ha empezado muy bien su relación con Triumph y tendrá en Lagrive a su nuevo compañero de equipo puesto que Charpentier ha saltado de la estructura del Team ParkinGo. Por lo que concierne a Lascorz, el piloto de Kawasaki Motocard es sin duda uno de los favoritos y en Portimao siempre ha sido competitivo. En los entrenamientos que se hicieron este invierno Joan hizo un buen trabajo a pesar de la lluvia intermitente y espera poder luchar por la victoria. El máximo rival del piloto de Cunit será una vez más el irlandés Laverty (Honda) que recordemos que ganó la primera carrera del año y que Portimao es en realidad como un circuito de su casa puesto que es donde el Palkargar Honda Team tiene la sede. También Sofuoglu (Honda) será como siempre uno de los protagonistas, una vez recuperado de la fractura de una pierna que se hizo practicando moto cross. Copa FIM Superstock 1000 Xavier Simeón, ganador el pasado año y Claudio Corti serán dos de los protagonistas del año pasado no estarán este año entre los treinta y un pilotos inscritos en la categoría. El francés Berguer que repetirá con Honda Ten Kate, es uno de los favoritos y probablemente tendrá entre una de las siete BMW inscritas, a más de un serio rival.Ayrton Badovini, con experiencia en el mundial de superbike y también en Superstock, será uno de ellos a pesar de la inexperiencia de BMW en esta categoría.Pero la S 1000 RR es una muy buena moto de serie y si el equipo de BMW Italia consigue ponerla a punto, Badovini puede hacer una buena temporada. El equipo francés Garnier Junior Team con Sylvain Barrier y Michel Savary, también se han decidido por las S 1000 RR. Otros pilotos con posibilidades serán Loris Baz (Yamaha), el italiano Giugliano (Suzuki) y su compatriota Magnoni (Honda) Pere Tutusaus (Igualada, 19 años) va a volver a tomar parte en la categoría de Superstock 1000 con una KTM del Team Go Eleven. "El año pasado fue todo muy complicado. Venía del 125 de dos tiempos y cambié por completo la orientación de mi carrera deportiva. Este año tendré más experiencia, el equipo ha mejorado mucho, ya he podido rodar rápido y creo que con opciones. Creo que las Honda estarán muy fuertes y pese a que Ducati no tiene el equipo oficial, seguro que una o dos estarán delante". En la categoría de Superstock 600 Nacho Calero con una Yamaha del Orelac Team y Pau Tortosa (Yamaha-Motosprint Team), serán nuestros representantes. Read article
El mundial de superbikes desembarca en el circuito de Portimao
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Wednesday, 24th March 2010, 12:33 GMTTras la primera prueba del campeonato disputada en Australia el mundial de superbikes desembarcará el fin de semana en el circuito de Portimao. Se trata de un trazado muy espectacular de 4.592 metros de longitud situado a unos 200 km. al sur de Lisboa, que acogerá por tercera vez una prueba del mundial. En Australia, donde se celebró el pasado 28 de febrero la primera prueba del 2010, vimos dos carreras muy emocionantes con victorias de Haslam (Suzuki) y nuestro Carlos Checa (Ducati) que llegará Portugal dispuesto a demostrar que hay que contar con el. La llegada de Haslam a Suzuki y la completa revisión de la moto del Team Alstare han revolucionado el campeonato. Hazlas no sólo fue capaz de ganar la primera carrera del año, sino que fue segundo en la segunda, confirmando el buen trabajo que llevó el Team Alstare durante la pre temporada. El piloto británico ha devuelto a Suzuki la posibilidad de luchar por el campeonato tras dos años malos de las motos de Hamamatsu y su compañero de equipo Guintoli (Suzuki) también estará entre los "top riders". Entre los siete pilotos británicos presentes habrá que contar con el joven Rea (Honda Ten Kate) que en Portimao siempre ha sido competitivo (vuelta rápida en los test de enero) y que querrá demostrar que Haslam no es el único piloto de las islas con posibilidades. Lógicamente las Ducati de Fabrizio (vuelta rápida de carrera en el 2009) y Haga, en una pista donde las motos italianas siempre han sido competitivas, también estarán delante, mientras que Toseland y Crutchlow tratarán de hacer buena la Yamaha R-1 del 2010 después de haber entrenado y buscando una buena puesta a punto tras la prueba australiana. Más difícil lo van a tener las Kawasaki de Vermeulen y Sykes, pero especialmente el primero quiere en Portugal demostrar que se ha recuperado por completo de su caída en Australia donde se lesionó una rodilla. Por lo que respecta a las Aprilia sin ninguna duda las motos de Noale van a ser esta temporada más protagonistas que en la pasada pese a un comienzo poco brillante en Australia. La experiencia de Biaggi y la juventud de Camier serán una combinación a seguir de cerca, en la que será la segunda temporada de la RSV 4 en la pista. Lo mismo sucede con las BMW de Corser y Xaus, que la semana pasada estuvo entrenando en el Circuit de Catalunya y tiene muchísimas ganas de olvidar la prueba australiana en la que debido a sus caídas en los entrenamientos, decidió no salir en carrera. Carlos Checa Tras su victoria en la segunda carrera de Phillip Island Carlos Checa ha preparado a fondo la carrera de Portugal y cree que en el sinuoso circuito del Algarve las bicilíndricas italianas son competitivas. "Con la moto estoy muy a gusto. En Portugal hay una recta larga y pocas curvas con aceleraciones desde cero. Creo que yo estoy en buen momento, freno muy bien, acelero bien y se racionar los neumáticos, algo que es fundamental en superbike. Portimao es un circuito que me gusta y la Ducati se adapta bien. El equipo ha trabajado para mejorar la aerodinámica de la moto y voy a Portugal con mucha ilusión". Los equipos privados Checa demostró en Phillip Island que con una moto privada se pueden ganar carreras y hay otros equipos con posibilidades. El DFX estará presente en el mundial con Lanzi (Ducati). El Team Borciani y el Team Guandalini se han unido formando el Pata B&G, es decir que han tomado el nombre de un nuevo patrocinador y tendrán sólo a Smrz como piloto. En la histórica escuadra de Pedercini que seguirá fiel a Kawasaki, este año estarán en el mundial con Roger Lee Hayden y Mateo Baiocco. Otros equipos privados que disputarán el campeonato, es la Scuadra Corse Italia, equipo gestionado por una sociedad especializada en la publicidad deportiva, que repetirán experiencia con el italiano Ianuzzo. Adrew Pitt vuelve a Superbike tras una pobre temporada en Supersport, con Resch como compañero de equipo en el Team Reitwagen que se estrena en la categoría (estaban en Superstock) con sendas BMW Motorrad. Pero la lesión del piloto austriaco le obligarán a guardar reposo y su puesto lo ocupará el japonés Tamada inicialmente inscrito en el Pro Ride World Superbike con una Honda después de una poco afortunada estancia en Kawasaki. Broc Parkes, que era su compañero de equipo el año pasado, se incorporará al campeonato cuando se recupere de una fractura en la tibia que se hizo entrenando. Luca Scassa se estrenará con una Ducati 1098 R en el Supersonic Racing Team que debutará este año en el mundial, tras ser un habitual en el nacional italiano de Superstock. Las carreras están programadas a las 12 h. y a las 15'30 h., (hora local) y se podrán seguir en directo a través de Eurosport. Campeonato del mundo de Supersport - Lascorz y Salom Muy bien empezaron en Australia las cosas para los dos protagonistas españoles en el campeonato. Lascorz acabó segundo en Phillip Island y Salom (Triumph), cuarto. El piloto mallorquín ha empezado muy bien su relación con Triumph y tendrá en Lagrive a su nuevo compañero de equipo puesto que Charpentier ha saltado de la estructura del Team ParkinGo. Por lo que concierne a Lascorz, el piloto de Kawasaki Motocard es sin duda uno de los favoritos y en Portimao siempre ha sido competitivo. En los entrenamientos que se hicieron este invierno Joan hizo un buen trabajo a pesar de la lluvia intermitente y espera poder luchar por la victoria. El máximo rival del piloto de Cunit será una vez más el irlandés Laverty (Honda) que recordemos que ganó la primera carrera del año y que Portimao es en realidad como un circuito de su casa puesto que es donde el Palkargar Honda Team tiene la sede. También Sofuoglu (Honda) será como siempre uno de los protagonistas, una vez recuperado de la fractura de una pierna que se hizo practicando moto cross. Copa FIM Superstock 1000 Xavier Simeón, ganador el pasado año y Claudio Corti serán dos de los protagonistas del año pasado no estarán este año entre los treinta y un pilotos inscritos en la categoría. El francés Berguer que repetirá con Honda Ten Kate, es uno de los favoritos y probablemente tendrá entre una de las siete BMW inscritas, a más de un serio rival.Ayrton Badovini, con experiencia en el mundial de superbike y también en Superstock, será uno de ellos a pesar de la inexperiencia de BMW en esta categoría.Pero la S 1000 RR es una muy buena moto de serie y si el equipo de BMW Italia consigue ponerla a punto, Badovini puede hacer una buena temporada. El equipo francés Garnier Junior Team con Sylvain Barrier y Michel Savary, también se han decidido por las S 1000 RR. Otros pilotos con posibilidades serán Loris Baz (Yamaha), el italiano Giugliano (Suzuki) y su compatriota Magnoni (Honda) Pere Tutusaus (Igualada, 19 años) va a volver a tomar parte en la categoría de Superstock 1000 con una KTM del Team Go Eleven. "El año pasado fue todo muy complicado. Venía del 125 de dos tiempos y cambié por completo la orientación de mi carrera deportiva. Este año tendré más experiencia, el equipo ha mejorado mucho, ya he podido rodar rápido y creo que con opciones. Creo que las Honda estarán muy fuertes y pese a que Ducati no tiene el equipo oficial, seguro que una o dos estarán delante". En la categoría de Superstock 600 Nacho Calero con una Yamaha del Orelac Team y Pau Tortosa (Yamaha-Motosprint Team), serán nuestros representantes. Read article
Haslam consiguió la primera superpole de su vida
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Saturday, 27th February 2010, 6:49 GMTCon un día menos caluroso que el viernes, pero afortunadamente sin lluvia, se disputó la superpole de la primera prueba del campeonato del mundo. Fue el estreno del nuevo formato de superpole en el que los pilotos se agrupan en una sesión de 14 minutos con veinte pilotos de la que se hace una selección para disputar la siguiente de 12 minutos (16 pilotos) y la última de diez minutos con los ocho mejores registros. Haslam (Suzuki) no pudo tener un mejor estreno con la nueva Suzuki y consiguió la primera superpole de su vida por delante de Fabrizio (Ducati) y el sorprendente Crutchlow (Yamaha). Haslam (Suzuki)se declaró muy satisfecho y adelantó que su táctica en carrera será tratar de moverse en el grupo delantero durante las primeras vueltas para posteriormente intentar ponerse en cabeza. "En la primera sesión utilicé una goma blanda pero de carrera, en la segunda una de calificación que no me convenció, pero en la tercera y definitiva volví a montarla", declaró el piloto inglés siempre arropado por su familia. También su compañero de equipo, el francés Guintoli (5º) ha demostrado las posibilidades de le Suzuki GSX-R que este año cumple su veinticinco aniversario. Fabrizio (Ducati) trató por todos los medios de superar a Haslam pero no lo consiguió y Crutchlow hizo una sesión fantástica en la que su equipo pudo solucionar los problemas que sufrieron ayer en la Yamaha del 2010 que al ser más potente que la moto del año pasado, ha necesitado de una nueva puesta a punto. También Toseland (Yamaha) ha mejorado mucho pese al dolor que sufre en una muñeca tras la caída de ayer viernes. Haga (Ducati), compañero de Fabrizio, saldrá desde la tercera fila. Buen resultado para Ducati privada de Smrz del Team P&G que acabó sexto y buen debut de Lanzi que con otra Ducati privada del Team DFX logró la novena posición por delante de Haga (Ducati). Mas Biaggi (Aprilia) acabó en la décimo primera posición y dijo tener muchos problemas para adaptar la Aprilia a este circuito. Entre las Kawasaki destacar que el piloto australiano Vermeulen acabó en la décimo cuarta posición en el que es su retorno al mundial de superbikes. Carlos Checa y Rubén Xaus Checa (Ducati) fue el más rápido en la jornada de ayer y también en la sesión de entrenamientos libres. En la superpole acabó cuarto y por tanto saldrá desde la cuarta fila. Carlos Checa: "Estoy muy satisfecho porque salgo desde la primera fila de la parrilla y es una buena forma de comenzar la temporada tanto para mi como para mi equipo. He sido rápido con los neumáticos de carrera y tengo un buen ritmo y mis tiempos están cerca del de los pilotos más rápidos". Por lo que respecta a Xaus (BMW) acabó en la décimo quinta posición tras sufrir el día de ayer tres caídas. Rubén Xaus: "Hemos mejorado en cada sesión de entrenamientos. Este año hay muchos pilotos jóvenes con muchas gas y eso hace que me esfuerce y creo es bueno para el campeonato. Estoy seguro de que podemos salir de aquí con buenos resultados". Las carreras se podrán seguir por Eurosport a partir de las 2 h. de la mañana del domingo la primera y de las 5'30 h. la segunda. LOS TIEMPOS 1) Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'31.229 2) Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.245 3) Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'31.642 4) Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.671 5) Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'31.696 6) Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.757 7) Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.912 8) Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.0199) Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.205 10) Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.229 11) Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.293 12) Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'32.398 13) Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.430 14) Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.561 15) Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.842 Lascorz a ritmo de récord Sofuoglu (Honda) se impuso en los libres por delante de Lascorz (Kawasaki) y su compañero de equipo Fujiwara (Kawasaki), pero en la sesión de entrenamientos cronometrados Lascorz (Kawasaki) se adjudicó la primera pole position del año y mejoró en medio segundo el récord oficioso de la pista en poder de Sofuoglu (Honda) que acabó segundo. Tercero fue Pirro (Honda), nuevo compañero del piloto turco y cuarto Laverty (Honda). Destacar que pese a que el mallorquín Salom (Triumph) no pudo tomar parte en la sesión de entrenamientos del viernes por problemas burocráticos, si lo hizo en los libres y en los cronometrados del sábado acabando sexto y siendo por tanto el mejor piloto de Triumph. LOS TIEMPOS 1) Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'33.847 2) Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.116 3) Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'34.156 4) Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.300 5) Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'34.494 6) Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'34.873 7) Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'34.939 8) Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'34.999 9) Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.051 10) Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.072 11) Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'35.39812) DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'35.623 13)Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'35.860 14) Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'35.904 15) Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'36.936 Read article
