Daytona
Harris back on track with Triumph
Source: | Motorcycle Sport | British Superbikes - Tuesday, 20th July 2010, 15:39 GMTFormer European Superstock and three times British Supersport Champion, Karl Harris has signed with the Oxford Tag Triumph team to ride the Daytona 675 in the British Supersport Championship for the remainder of the 2010 season. The 30-year-old from Sheffield... Read article
Harris back on track with Triumph
Source: | Motorcycle Sport | British Superbikes - Tuesday, 20th July 2010, 15:39 GMTFormer European Superstock and three times British Supersport Champion, Karl Harris has signed with the Oxford Tag Triumph team to ride the Daytona 675 in the British Supersport Championship for the remainder of the 2010 season. The 30-year-old from Sheffield... Read article
Vittorio Iannuzzo signs with Triumph
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Friday, 18th June 2010, 8:53 GMTTeam ParkinGO Triumph BE1 Racing and Vittorio Iannuzzo have reached a deal that will see the latter race in the second half of World Supersport. The Italian will ride the Daytona 675 starting from the next round, held at Misano Adriatico and will therefore fill the void left by Jason DiSalvo's departure. Iannuzzo, who has been racing in Superbike in the last few seasons, won the European Superstock title with team Alstare in the seat of a Suzuki in 2003. He made his Superbike debut on the same machine the year after. Despite being born in 1982, Iannuzzo has raced for 12 seasons at world level and has the experience to reach important goals. Vittorio Iannuzzo: "I was close to signing with the team two years ago, now we've finally reached the deal. I'm sure I can score important results and I will work hard to get to grips with the bike as soon as possible. I'm going to be a factory rider yet again and this makes me really proud, so I would like to thank Giuliano Rovelli for giving me this opportunity. I haven't raced in Supersport for 5 years, my last season in the competition was in fact in the seat of a Suzuki, racing for team Alstare, where I scored great results. Now that I have more experience, I'm confident I can do even better". Giuliano Rovelli: "After DiSalvo quit, we have received interesting proposals, but we chose Vittorio because we believe he possesses the talent to battle with the front runners right away and his riding style fits our machine's characteristics. I wish him the best of luck for his debut at Misano". Read article
Yoshimura Suzuki crate up for rescheduled WSB debut at Monza
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Tuesday, 27th April 2010, 12:56 GMTThe Yoshimura Suzuki Racing Team from Japan are gearing up for the start of their three-race participation in this year's Superbike World Championship after rescheduling their debut for Monza instead of Assen with Yukio Kagayama on a Suzuki GSX-R1000 machine. A release issued by the Japanese parts and tuning company revealed that Yoshimura were "proud to join the WSBK grid which promises fierce competition together with major motorcycle manufacturers and their factory and private teams." They aim to "challenge the tough competition of the factory teams with strong confidence in order to achieve our primary aim and would like to provide our machine and parts developed during WSBK activities, as inexpensive as possible, to those who participate in WSBK with a Suzuki motorcycle, and through the support of privateer teams by offering availability of Yoshimura parts." The Yoshimura Suzuki machine that will be present at Monza is a modified version of the 2009 Suzuka 8 Hours winning machine adapted to WSBK regulations. "We are confident that the engine, the machine weight and total balance are competitive enough for the Yoshimura idea and passion in WSBK challenge," continued the note. "We will participate with Yukio Kagayama as first race to enter the WSBK, and also the final round in Magny-Cours in October also with Kagayama. His experiences in these courses and WSBK will show the high performance. Then we enter the race at Imola in September with Daisaku Sakai. It is going to be his first race at WSBK, however his experiences of Suzuka 8H and Suzuka GP250 wild card entrant should help him." Yoshimura's history dates back to 1954 when Hideo ‘Pops' Yoshimura founded the predecessor of ‘Yoshimura Japan' with the name of ‘Yoshimura Motors.' They won the first edition of the Suzuka 8 Hours endurance race in 1978 and followed that up with another win in 1980, while in 1988 the legendary Kevin Schwantz won the equally legendary Daytona 200 Mile race in the USA. Company founder Hideo Yoshimura died at the age of seventy-three in 1995, while two more wins at Suzuka came in 2007 and 2009. Yoshimura Suzuki have decided to abandon the All-Japan Superbike Championship this year to make first contact with World Superbike in view of full-time participation in 2011. Read article
Yoshimura Suzuki crate up for debut at Monza
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Tuesday, 27th April 2010, 12:56 GMTThe Yoshimura Suzuki Racing Team from Japan are gearing up for the start of their three-race participation in this year's Superbike World Championship after rescheduling their debut for Monza instead of Assen with Yukio Kagayama on a Suzuki GSX-R1000 machine. A release issued by the Japanese parts and tuning company revealed that Yoshimura were "proud to join the WSBK grid which promises fierce competition together with major motorcycle manufacturers and their factory and private teams." They aim to "challenge the tough competition of the factory teams with strong confidence in order to achieve our primary aim and would like to provide our machine and parts developed during WSBK activities, as inexpensive as possible, to those who participate in WSBK with a Suzuki motorcycle, and through the support of privateer teams by offering availability of Yoshimura parts." The Yoshimura Suzuki machine that will be present at Monza is a modified version of the 2009 Suzuka 8 Hours winning machine adapted to WSBK regulations. "We are confident that the engine, the machine weight and total balance are competitive enough for the Yoshimura idea and passion in WSBK challenge," continued the note. "We will participate with Yukio Kagayama as first race to enter the WSBK, and also the final round in Magny-Cours in October also with Kagayama. His experiences in these courses and WSBK will show the high performance. Then we enter the race at Imola in September with Daisaku Sakai. It is going to be his first race at WSBK, however his experiences of Suzuka 8H and Suzuka GP250 wild card entrant should help him." Yoshimura's history dates back to 1954 when Hideo ‘Pops' Yoshimura founded the predecessor of ‘Yoshimura Japan' with the name of ‘Yoshimura Motors.' They won the first edition of the Suzuka 8 Hours endurance race in 1978 and followed that up with another win in 1980, while in 1988 the legendary Kevin Schwantz won the equally legendary Daytona 200 Mile race in the USA. Company founder Hideo Yoshimura died at the age of seventy-three in 1995, while two more wins at Suzuka came in 2007 and 2009. Yoshimura Suzuki have decided to abandon the All-Japan Superbike Championship this year to make first contact with World Superbike in view of full-time participation in 2011. Read article
Rea takes the double as spectators win big at Assen
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Sunday, 25th April 2010, 16:23 GMTThe venerable Assen circuit has seen many moments of drama but the latest 4.542km version delivered two Superbike World Championship races today that were right up there with the very best. The local fans enjoyed two partial home wins as well, as Hannspree Ten Kate Honda rider Jonathan Rea was victorious in each 22-lap race, riding for a squad based in the Netherlands. He had to work hard on a sunny afternoon in Holland to make sure he headed up two podiums ceremonies that featured British riders in each and every place for the first time since 2003. RACE ONE: Rea won a close opening race at Assen with two strong laps right at the end, finishing one second ahead of fellow Britons James Toseland (Yamaha Sterilgarda) and Leon Camier (Aprilia Alitalia). This was Camier's first SBK podium finish, and it was memorable one. Slow-starting Carlos Checa (Althea Ducati) was a good fourth, with the BMW of Troy Corser fifth, having led for much of the race. Leon Haslam (Alstare Suzuki), the championship leader, struggled to 11th with a partial puncture. Suzuki, Ducati, Aprilia and now Honda machines have all won races in WSB so far this year. RACE TWO: The last double win for Honda happened in the UK in 2008 but today Jonathan Rea took a double on his CBR1000RR in the Netherlands, by winning race two by 1.942 seconds. The extent of his final victory did not do justice to the second combative race of the day, with the top six or seven riders frequently riding and fighting as one. Haslam overcame his race one troubles to go second. Third was James Toseland to give the second all British podium of the day. Max Biaggi was a strong fourth, Troy Corser fifth, after another classic race at the classic circuit of Assen. Sixth came Phillip Island race winner Carlos Checa on his Althea Ducati, only just ahead of another Ducati privateer, Pata B&G racing rider Jakub Smrz. Jonathan Rea: "It has been great and I could not have done this without my team. They gave me a fantastic bike. We changed the balance of the bike for this weekend and made it more comfortable. Both races are probably the smartest races I have ever ridden. I never got frustrated in traffic and when it was time to pull the pin I did. I am really happy with the double. It was a clean sweep, so I am proud as punch and I cannot wait to take this result on. I will savour the moment." James Toseland: "To come from tenth on the grid to take a second and a third was a great result for the team and myself. It has been coming slowly but it was nice to get two consistent podium results. I said before the season started there could be some British 1-2-3 results, and there are a lot of British riders out there. But we are all running up the front and doing a fantastic job, so we deserve to be there. It is great for the fans in the UK and I am sure we are all looking forward to Silverstone." Leon Camier: "It was a bit hotter today than the previous days so we were moving around a bit, but it was awesome to get a result for Aprilia. They have put a lot of effort into me, and good faith. It is gradually coming together, and now we are getting some good results." Leon Haslam: "Race one was definitely the hardest race I have ever had, battling against a puncture, bit it is just one of those things. To get back on the podium in race two was great. I had a really great battle with Johnny and it was really good. There was a bit of argy-bargy out there and it was disappointing not to challenge in the last couple of laps. But, my second place extended my championship lead again, so it's all good." HASLAM EXTENDS ADVANTAGE AS REA MOVES UP: In the points table Haslam now has 148, Biaggi 128, Rea 110 and Carlos Checa 103. Rea doubled his career win total to four today, and in going third overall renewed a championship challenge that was waning after some recent disappointing results. Rea left Assen with the Superpole win, the new lap record of 1'36.312 (set in race two) and two wins. He now has his sights firmly set on Monza for the next round, on May 9. BMW JOIN THE PARTY FOR REAL: Troy Corser could not quite get to the fourth place he scored in Valencia at the previous round but this weekend's two fifth places were even more impressive rides, particularly when added to the fact that Corser topped combined qualifying, and was third fastest in Superpole on Saturday. Corser is now overall seventh, on 68 points. Ruben Xaus fell in race one but got a top ten in race two on the other factory BMW. HAGA AND FABRIZIO TOIL IN THE SUN: A troubled time for the official Ducati team continued at Assen, as Noriyuki Haga (Ducati Xerox) retired in race two, and was only 11th in race one. His team-mate Michel Fabrizio scored in each race, 13th and 12th respectively. Checa was the highest placed Ducati rider today, fourth in the opener. World Supersport Eugene Laverty (Parkalgar Honda) made it two wins in consecutive seasons at Assen, as he also won his second race of 2010 today. In second place today, Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) now leads the title battle on 85 points, with third place finisher at Assen, Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda), second in the series on 77 points. Laverty is now third overall, on 66 points, with nine races to go. Chaz Davies took his Triumph ParkinGO BE1 machine to fourth place, ahead of Matthieu Lagrive's similar bike. Davies is not top Daytona 675 rider overall, fourth on 46 points. Superstock 1000 Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia) won his third race in succession today, outpacing pole man Maxime Berger (Ten Kate Race Junior Honda) and Davide Giugliano (Team 06 Suzuki). Three podium places occupied by three different makes of machinery. Michele Magnoni (SCI Honda Garvie Image) was fourth in the race, a second up on Sylvain Barrier (BMW Garnier) after Loris Baz (MRS Yamaha) fell late in the race. After three rounds, Badovini now has 75 points, Giugliano 45, with Berger and Barrier on 40 points each. Read article
Bike It Tour Panniers
Source: Insidebikes | Carole Nash » New Products - Friday, 16th April 2010, 8:27 GMTTouring on a retro, naked, or sportbike can be a bit of a pain. Panniers can touch upswept exhausts and the tail sections on modern bikes can often be vulnerable to scuffing and scratching, depending on the mounting method used. Bike It Tour panniers have removable neoprene side and strap pads, so your paintwork stays in good nick. Other practical touches make this soft luggage perfect for long distance riders; wet weather riding is made more bearable with nylon outer covers, which are adjustable. There are four zipped outer pockets, plus inter-connecting carrying handles so your struggle up the hotel stairs is that bit less taxing. A heat resistant exhaust shield, quick release buckle system for attaching a tail pack and soft-touch internal liners all put the Bike panniers in the luxury touring class. Reflective safety trim helps make you that little bit more visible to traffic from behind as well. With a 50 litre capacity the Bike panniers make a sportbike such as the Honda Fireblade, Yamaha R1, Kawasaki ZX-6R or Triumph 675 Daytona a genuine go-anywhere machine for your summer holidays. They retail at £89.99, find out more at; www.bikeit.co.uk Read article
Ducati doit reagir
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Tuesday, 6th April 2010, 18:35 GMTEn ce début de saison, le bilan du team officiel Ducati est particulièrement maigre. Cinquième du classement provisoire, Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) n'a qu'un seul podium à son actif : une troisième place en Australie. C'est à peine mieux pour son prometteur coéquipier Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) qui occupe la quatrième place du classement provisoire. Il est grand temps pour ces deux hommes de réagir et le rendez-vous de Valence doit impérativement être le théâtre du rebond du team officiel Ducati sous peine d'être largement distancé au championnat. Car en tête, personne ne les attend, à commencer par le leader actuel Leon Haslam (Team Suzuki Alstare). La GSX-R est rapide sur le tracé ibérique et le britannique fera parti des grands animateurs du week-end. On espère que ce sera aussi le cas de son coéquipier Français Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) dont la prestation à Portimao est restée modeste en comparaison de son week-end Australien. Naturellement, les regards se porteront sur Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) auteur d'un spectaculaire doublé au Portugal et qui bénéficie d'une Aprilia aux performances exceptionnelles. Mais les vainqueurs potentiels sur le circuit Ricardo Tormo ne manquent évidemment pas. A commencer par Carlos Checa (Althea Racing) terriblement régulier depuis le début de la saison au guidon de sa Ducati privée. Il est d'ailleurs le premier pilote Ducati classé devant les deux officiels. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) doit lui aussi impérativement et rapidement s'imposer en course. Après avoir obtenu son premier podium de la saison au Portugal, le jeune Anglais court dorénavant pour offrir à Honda sa première victoire de la saison. Une motivation partagée par son compatriote Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team). Auteur de la pole position à Portimao et de son premier podium en catégorie Superbike, l'officiel Yamaha a redonné des couleurs à son team après une campagne Australienne laborieuse. On attend en revanche de voir si son coéquipier James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) sera tout à fait remis de sa blessure à la main. Lui qui reste sur un début de saison très mitigé et qui n'a pas encore connu la moindre place sur le podium Superbike en 2010. En essais à Valence en début de semaine, le team BMW place de sérieux espoirs dans les résultats du week-end prochain. Malgré les efforts du team et ceux du pilote leader Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), le palmarès de la S 1000 RR reste pour l'heure relativement modeste, et ne parvient toujours pas à intégrer le top 5. Chez Kawasaki, on fait face aux déboires physiques de Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) qui sera remplacé à Valence par Simon Andrews, pilote officiel Kawasaki en championnat britannique. Il pourra compter sur l'aide de son compatriote et équipier chez les verts, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) pour tenter de maîtriser la ZX-10R sur un circuit qui ne lui est pas toujours favorable. Championnat du monde Supersport Après son erreur en course au Portugal qui lui a coûté la victoire et surtout de précieux points au championnat, Eugene Laverty (Parkalgar Honda) doit absolument se rattraper. Troisième du championnat à onze points du leader Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda), l'Irlandais n'a plus d'autre solution que d'attaquer et de viser la première place sur le podium à Valence. Un challenge pas si évident que cela à réussir quand on connaît le talent et la motivation du local de l'étape, l'Espagnol Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) qui mettra le week-end prochain un point d'honneur à briller devant son public comme il l'a fait en 2008, sur une Honda. Sur le podium à Portimao, Michel Pirro (HANNspree Ten Kate Honda) semble avoir pris toute la mesure de sa machine officielle et tentera lui aussi de remporter la victoire. Sa première en championnat du monde Supersport. Peu satisfait de ses résultats, deux cinquièmes places, depuis le début de la saison, Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni) vise évidemment le podium à Valence. Un résultat tout à fait envisageable si l'on en juge par les performances de sa Kawasaki privée. Quant à Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) qui découvrait sa toute nouvelle monture au Portugal, il voudra effacer le souvenir de sa chute dès le premier tour de la course. La Triumph semble être une moto qui convienne à son style de pilotage et le Normand continuera son travail de développement au guidon de la 675 Daytona à Valence, avec à la clef, une jolie place en fin de course. Coupe FIM Superstock 1000 Record du tour, pole position et victoire, Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team) a fait briller les couleurs de la BMW S 1000 RR à Portimao pour son entrée en lice en catégorie 1000 Superstock. Une demi-surprise pour les plus informés des observateurs qui attendaient cette BMW comme une des motos favorites de la compétition en 2010. Malgré son expérience et son assurance, Maxime Berger (Ten Kate Race Junior) n'a pas pu faire grand chose face à cette terrible rivale. Seul pilote capable de suivre le rythme de la BMW, il termine deuxième de la course au Portugal. A Valence, sur un tracé plus technique et moins rapide, le duel pourrait être plus serré entre les deux hommes. Un duel que devrait arbitrer les deux autres Français en forme du moment, à savoir Loris Baz (MRS Racing) troisième au Portugal et Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) qui termine au pied du podium après une très belle remontée. Trois pilotes en tout cas capables de faire retentir la Marseillaise dans l'enceinte de Ricardo Tormo. Championnat d'Europe Superstock 600 La Marseillaise qui a retenti en Superstock 600 à Portimao suite à la victoire de Jeremy Guarnoni (MRS Racing) devant son coéquipier Romain Lanusse (MRS Racing) pourrait à nouveau être au goût du jour à Valence. Car le petit prodige de la catégorie cette saison est bien parmi le clan Français si l'on compte aussi sur Florian Marino (Ten Kate Race Junior) qui, parti de la pole position au Portugal, a chuté dès le premier tour. Florian aura donc à cœur de montrer à ses plus sérieux rivaux cette saison, qu'il faudra compter avec lui. Derrière, Cyril Carillo (Team ASPI), Steven Le Coquen (Team ASPI) et Nelson Major (Team Trasimeno) continueront d'apprendre une catégorie faite sur-mesure pour les jeunes talents. Read article
Première pole position pour Cal Crutchlow
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Saturday, 27th March 2010, 20:22 GMTAu terme d'une séance de Superpole à rebondissement, Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) remporte la première pole position de sa carrière en championnat du monde Superbike. Le champion du monde Supersport en titre n'aura donc pas tardé à inscrire son nom au palmarès des polemen en Superbike. Il succède ainsi à Ben Spies chez Yamaha pour offrir à la R1 son premier fait d'arme en 2010 et donner à nouveau au team champion du monde 2009 une confiance émoussée après un laborieux week-end australien. Une pole acquise avec la manière puisque Crutchlow se paye même le luxe de battre le record de la piste établi par Spies en 2009 avec un chrono de 1'42.092. Derrière le pilote Anglais, à près de cinq dixièmes de seconde, on retrouve Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing). De bon augure pour le pilote Romain qui cherche lui aussi à se rattraper de ses modestes résultats du début de saison. Carlos Checa (Althea Racing) troisième continue sur sa formidable lancée. Il place la première Ducati sur la grille et on a tout lieu de penser qu'il sera un sérieux concurrent pour la victoire. Il a d'ailleurs démontré le potentiel de sa 1198R privée en remportant la seconde course en Australie il y a un mois. Ajoutons à cela que Ducati a remporté trois des quatre courses disputées jusque là à Portimao et on comprend que le pilote Espagnol sera en très bonne place pour la première marche du podium demain. D'autant que les deux Ducati officielles ont commis un sérieux faux-pas aujourd'hui. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) poleman et vainqueur en Australie complète la première ligne en quatrième position. Véritable coup de théâtre du jour, Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) et Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) se font sortir dès la première séance Superpole. Chute pour l'Italien et manque total de confiance dans le train avant de la 1198R officielle pour le Japonais, ils partiront respectivement des 17 et 18e place. Du jamais vu pour le team officiel Ducati. Une situation qui promet néanmoins de jolies remontées lors des deux courses de demain. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda), première Honda sur la grille, se place en tête de la seconde ligne en cinquième position. Une fois de plus, le Superbike démontre combien la compétition reste ouverte. Cinq machines de marques différentes au cinq premières places, la lutte sera très serrée en tête. Derrière le pilote Ten Kate, les Ducati privées s'en donnent à cœur joie. Les mercenaires de la marque italienne, Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) et Shane Byrne (Althea Racing) victime d'une chute spectaculaire ce matin en essai chronométré à l'entrée de la ligne droite des stands, se classent sixième et septième. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) réussi à hisser sa BMW S1000RR en deuxième ligne avec le huitième meilleur chrono, à seulement une seconde de la pole position. Même si les chronos sont très serrés en tête, Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) est légèrement déçu de sa séance de Superpole. Il partira depuis la troisième ligne. Le Français auteur du neuvième chrono loupe la qualification pour les deux premières pour à peine deux dixièmes de seconde. Il aura dans sa roue l'Espagnol Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) et les Anglais Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) et Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). Ce dernier sera d'ailleurs le seul pilote Kawasaki officiel en piste suite au forfait de Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team). L'Australien s'est finalement résolu à rester sagement dans son box, la douleur à son genou abimé à Phillip Island ayant eu raison de sa volonté de courir. Nouvelle grosse déception pour James Toselan (Yamaha Sterilgarda Team). Alors que son coéquipier et compatriote Anglais s'adjuge la pole position, l'ex-pilote de MotoGP chute dans son tour rapide et se retrouve relégué en quinzième position. Un nouveau coup dur pour l'officiel Yamaha qui connaît un début de saison calamiteux. Championnat du monde Supersport Trois Honda aux trois premières places sur la grille Supersport à Portimao. En tête de ce tiercé gagnant, le très attendu Eugene Laverty (Parkalgar Honda) qui évoluera sur les terres de son team Parkalgar. Mais le favori de la course de demain devra rester sur ses gardes, car les deux pilotes Honda sont particulièrement motivés. Privé de victoire en Australie, Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda) a tout fait pour déloger l'Iralandais de la pole position, jusqu'à chuter dans les ultimes minutes de la séance qualificative. Le Turc partira de la deuxième place sur la grille. Juste derrière, son coéquipier paraît de plus en plus menaçant. Auteur du troisième temps, Michel Pirro (HANNspree Ten Kate Honda) vise son premier podium en catégorie Supersport. Une première ligne de choix complété par l'infatigable Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com). Au guidon de sa Kawasaki officielle, le pilote Espagnol devance d'une courte tête une autre Kawasaki, privée cette fois, celle du Français Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni). Première machine privée qualifiée, le tricolore peut être satisfait de sa séance qualificative qui le place sur la grille dans une position très favorable pour accrocher le wagon de tête dès le départ. Foret s'élancera juste devant Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE1) premier pilote Triumph. Pour sa première course au guidon de la 675 Daytona, Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) qualifié en onzième position, partira depuis la troisième ligne. Coupe FIM Superstock 1000 Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team) a incontestablement survolé cette première partie de week-end au guidon de sa BMW. Au terme de la seconde séance d'essais officiels, il remporte la pole position avec près de cinq dixièmes de seconde d'avance sur Maxime Berger (Ten Kate Race Junior) et bat du même coup assez largement le record du tour établi par Xavier Siméon en 2009. C'est dire le potentiel de cette BMW qui fait des débuts plus que remarqués en championnat Superstock. Marco Bussolotti (all service system by QDP) et Eddy La Marra (Team Lorini) complète la première ligne de la grille de départ. Loris Baz (MRS Racing) partira quant à lui depuis la cinquième place, en tête de la deuxième ligne de la grille de départ. Déception en revanche pour Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) qui termine sa séance d'essai à la neuvième place alors qu'il avait effectué d'excellents chronos depuis le début du week-end. Enfin, Matthieu Lussiana (Team ASPI) partira depuis la quinzième position. Championnat d'Europe Superstock 600 Coup de théâtre dès le premier virage de la course lorsque Florian Marino (Ten Kate Race Junior) parti depuis la pole position subit un sérieux guidonnage et chute. Le jeune Français laisse alors son plus sérieux rival, Jeremy Guarnoni (MRS Racing), partir pour un cavalier seul qui va le conduire à sa première victoire en course. Derrière, son coéquipier Romain Lanusse (MRS Racing) va effectuer une formidable course. Parti depuis la septième place sur la grille, Romain va se bagarrer un temps avec l'Espagnol Ignacho Calero Perez (Olerac Racing) puis avec Frederik Karlsen (MTM Racing Team) pour le gain de la seconde place. Romain offre ainsi le doublé au team de l'ancien pilote Adrien Morillas pour l'ouverture du championnat et un formidable doublé Français. Nelson Major (Team Trasimeno) après un début de course tonitruant termine finalement en huitième position. Il devance Cyril Carillo (Team ASPI) onzième et Steven Le Coquen (Team ASPI) quinzième pour sa première course en 600. Read article
Haslam dans le coup
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Friday, 26th March 2010, 19:29 GMTS'il est encore à une seconde pleine du record du tour établi par Ben Spies en octobre dernier, Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) s'impose avec panache au terme de la première séance d'essais officiels sur le circuit de Portimao. Là où les Suzuki officielles n'ont jamais brillé, le pilote Anglais confirme qu'il est bien l'homme fort de ce début de championnat après sa pole position et sa victoire en Australie. Il devance ainsi d'une courte tête, de 32 millièmes de seconde très exactement, son plus farouche adversaire, à savoir Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team). Plus solide que son coéquipier Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) avec un décevant onzième temps aujourd'hui, le fougueux italien reste sur une victoire à Portimao il y a quelques mois. D'ailleurs, le somptueux tracé de l'Algarve reste l'une des chasse privée de Ducati qui y a enregistré trois succès en quatre courses. Seul Ben Spies, champion du monde 2009 sur Yamaha, est arrivé à battre en course la 1198R au guidon de sa R1. Comme une confirmation de la domination des motos de l'usine de Bologne, Carlos Checa (Althea Racing) décidément très en forme après sa victoire en deuxième course à Phillip Island il y a quatre semaines, accroche le troisième meilleur temps de la séance. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) et sa très rapide Aprilia RSV4 qui accroche la meilleure vitesse de pointe avec 306,8 km/h, se hisse en première ligne provisoire avec le quatrième meilleur chrono. Longtemps en tête de la séance, les deux pilotes officiels Yamaha, James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) et Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) ont apparemment trouver le mode d'emploi de la R1. Après avoir connu bien des déboires en Australie, la confiance semble revenir dans le box Yamaha qui aligne ses deux motos aux cinquième et sixième places de la grille provisoire. Et c'est encore une fois deux Ducati privées que l'on retrouve en seconde ligne puisque Shane Byrne (Althea Racing) et Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) occupent les septième et huitième places. Loin, bien loin de ses performances hivernales sur le circuit Portugais où il avait battu le record de la piste, Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) se fait peur en restant englué en dixième position derrière Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) sur la troisième ligne provisoire. Les deux jeunes loups Anglais devancent Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) et l'Australien Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) sur la première BMW. A moins d'une seconde de la pole position provisoire de son coéquipier, Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) pointe pour le moment en quatorzième position. Inutile de préciser que le pilote Français compte améliorer sa performance dès demain matin lors de la seconde séance officielle. Championnat du monde Supersport Ce n'est une surprise pour personne. Eugene Laverty (Parkalgar Honda) sera très difficile à battre ce week-end sur le circuit de Portimao, tracé d'entraînement de son team. Dès la première séance officielle, il s'impose en pole position provisoire avec près de trois dixièmes de seconde d'avance sur le second Michel Pirro (HANNspree Ten Kate Honda). La jeune recrue du team Ten Kate n'a pas tardé à marquer son territoire en devançant de quelques centièmes son chef de file, le pilote turc Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda). Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE1) complète la première ligne provisoire, seul pilote non Honda parmi le quatuor de tête. Un peu moins à l'aise qu'en Australie, Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) est pour le moment sur la seconde ligne avec le cinquième meilleur chrono. Nul doute que le jeune Espagnol tentera tout son possible pour venir taquiner Laverty en haut de la feuille des temps. Petite déception pour Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni), septième chronos qui poursuit le développement de sa Kawasaki privée. Quant à Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) qui fait ses grands débuts au guidon de la Triumph 675 Daytona, il est pour le moment en treizième position sur la grille provisoire. Le Français a surtout passé la journée à se familiariser avec une moto qu'il découvre quasiment pour la première fois. Coupe FIM Superstock 1000 Jolie entrée en matière pour BMW qui place sa S 1000 RR en tête de la hiérarchie Superstock dès les premiers officiels. C'est dire le potentiel de cette machine qui fait à Portimao ses premiers tours de piste en catégorie Superstock. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team) s'empare en effet de la pole position provisoire devant Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) lui aussi sur BMW. Les deux motos allemandes devancent l'un des grands favoris de la catégorie, le Français Maxime Berger (Ten Kate Race Junior) troisième temps provisoire. Un clan Français particulièrement à l'honneur puisque Loris Baz (MRS Racing) avec le quatrième meilleur chrono complète la première ligne. Une première ligne qui risque finalement de refléter ce début de championnat que l'on annonce très disputé. Attention cependant aux trois italiens qui s'alignent sur la seconde ligne. Davide Giugliano (Team06), Danilo Petrucci (Team Pedercini) et Andre Antonelli (Team Lorini), forts de leur expérience, seront de très sérieux clients en course. Déception pour Matthieu Lussiana (Team ASPI) qualifié pour le moment en dix-neuvième position. Championnat d'Europe Superstock 600 Cette saison sera-t-elle à l'image de la première séance qui s'est déroulée ce vendredi matin au Portugal ? On le souhaite, car elle a mis en évidence nos deux meilleurs représentants en catégorie 600 Superstock. Jeremy Guarnoni (MRS Racing) s'empare de la première place devant Florian Marino (Ten Kate Race Junior). Les deux grands animateurs de la course de Magny-Cours en octobre dernier se retrouvent, et cette fois pour l'intégralité de la saison. En fin de journée, lors de la première séance qualificative du week-end, le pilote Honda a finalement pris l'avantage. Marino s'empare de la pole position provisoire devant les deux coéqupiers Frederik Carlsen (MTM Racing Team) et le Belge Gauthier Duwelz (MTM Racing Team). Jeremy Guarnoni (MRS Racing) termine la séance en cinquième position sur la deuxième ligne provisoire. Il devance son coéquipier Romain Lanusse (MRS Racing) sixième. Nelson Major (Team Trasimeno) est onzième, Cyril Carillo (Team ASPI) quatorzième et Steven Le Coquen (Team ASPI) dix-septième et dernier de la séance. Read article
