Leoni
World Superbike wild-card for Bridewell
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Tuesday, 20th July 2010, 8:03 GMTQuay Garage Honda rider Tommy Bridewell has secured a wild card entry for the Superbike World Championship round to be held at Silverstone on August 1st. The 21-year-old from Wiltshire will race the ex-Gregorio Lavilla Honda Fireblade against some of the world's best riders and will join seven other British riders contesting their home round. Bridewell's best result in this year's BSB championship is a fourth place at Cadwell Park in May. Bridewell is no stranger to World Championship action having raced as a wild card at Portimao in 2008 on a Suzuki GSX-R1000 K6 where he finished 25th overall. Tommy also raced in a handful of 2009 FIM Superstock 1000 Cup races for the Lorenzini by Leoni factory-supported Yamaha team with a best result of 13th at Valencia and has experience in the Suzuki GSX-R European Cup whereby he finished on the podium at Silverstone in 2006. Tommy Bridewell: "I'm absolutely delighted to be given the chance to race at my home round of the World Superbike Championship and can't wait to get going and to put on a good show. While we don't underestimate the level of competition, the old girl is still competitive and we have proven that already this season so it's our kind of stage and anything can happen. It's an additional drain on resources and the budget is tight for our BSB season so I'm planning on selling a couple of my toys to pay for it, which will be well worth it if I can put myself in the shop window by beating a few of the established stars and gaining a few points along the way." Read article
Lascorz the pre-race king at Brno
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Saturday, 10th July 2010, 15:08 GMTJoan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) took pole, his second of the year, with his very last lap of qualifying, displacing his team-mate Katsuaki Fujiwara to second in the process. Despite crashing in qualifying today, Eugene Laverty (Parkalgar Honda) went third while a spectacularly successful qualifying session for Kawasaki was completed by Fabien Foret (Kawasaki Lorenzini by Leoni) fourth quickest and therefore the third Kawasaki rider on the front row. Hannspree Ten Kate Honda riders Kenan Sofuoglu and Michele Pirro were fifth and sixth fastest, respectively. Read article
Laverty is the early leader at MMP
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Sunday, 30th May 2010, 0:18 GMTEugene Laverty (Parkalgar Honda) once more made a good start to his race weekend, posting a 1'51.652 second lap to break the outright Supersport best lap at Miller. He has a clear early advantage over Kawasaki Motocard.com rider Joan Lascorz, who set a 1'52.211. Spaniard David Salom (ParkinGo BE-1 Triumph) ensured there was variety in the top slots by finishing third quickest, one place up on supported Kawasaki rider Fabien Foret (Lorenzini by Leoni). Experienced privateer rider Robbin Harms (Harms Benjan Racing Honda) beat the official Honda of 2009 Miller race winner Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda) for fifth place. Local man Jason DiSalvo (ParkinGo Be-1 Triumph) was creditable seventh. Nineteen riders have qualified so far. One more qualifying session remains to determine the final grid line up. Read article
Ducati doit reagir
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Tuesday, 6th April 2010, 18:35 GMTEn ce début de saison, le bilan du team officiel Ducati est particulièrement maigre. Cinquième du classement provisoire, Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) n'a qu'un seul podium à son actif : une troisième place en Australie. C'est à peine mieux pour son prometteur coéquipier Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) qui occupe la quatrième place du classement provisoire. Il est grand temps pour ces deux hommes de réagir et le rendez-vous de Valence doit impérativement être le théâtre du rebond du team officiel Ducati sous peine d'être largement distancé au championnat. Car en tête, personne ne les attend, à commencer par le leader actuel Leon Haslam (Team Suzuki Alstare). La GSX-R est rapide sur le tracé ibérique et le britannique fera parti des grands animateurs du week-end. On espère que ce sera aussi le cas de son coéquipier Français Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) dont la prestation à Portimao est restée modeste en comparaison de son week-end Australien. Naturellement, les regards se porteront sur Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) auteur d'un spectaculaire doublé au Portugal et qui bénéficie d'une Aprilia aux performances exceptionnelles. Mais les vainqueurs potentiels sur le circuit Ricardo Tormo ne manquent évidemment pas. A commencer par Carlos Checa (Althea Racing) terriblement régulier depuis le début de la saison au guidon de sa Ducati privée. Il est d'ailleurs le premier pilote Ducati classé devant les deux officiels. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) doit lui aussi impérativement et rapidement s'imposer en course. Après avoir obtenu son premier podium de la saison au Portugal, le jeune Anglais court dorénavant pour offrir à Honda sa première victoire de la saison. Une motivation partagée par son compatriote Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team). Auteur de la pole position à Portimao et de son premier podium en catégorie Superbike, l'officiel Yamaha a redonné des couleurs à son team après une campagne Australienne laborieuse. On attend en revanche de voir si son coéquipier James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) sera tout à fait remis de sa blessure à la main. Lui qui reste sur un début de saison très mitigé et qui n'a pas encore connu la moindre place sur le podium Superbike en 2010. En essais à Valence en début de semaine, le team BMW place de sérieux espoirs dans les résultats du week-end prochain. Malgré les efforts du team et ceux du pilote leader Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), le palmarès de la S 1000 RR reste pour l'heure relativement modeste, et ne parvient toujours pas à intégrer le top 5. Chez Kawasaki, on fait face aux déboires physiques de Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) qui sera remplacé à Valence par Simon Andrews, pilote officiel Kawasaki en championnat britannique. Il pourra compter sur l'aide de son compatriote et équipier chez les verts, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) pour tenter de maîtriser la ZX-10R sur un circuit qui ne lui est pas toujours favorable. Championnat du monde Supersport Après son erreur en course au Portugal qui lui a coûté la victoire et surtout de précieux points au championnat, Eugene Laverty (Parkalgar Honda) doit absolument se rattraper. Troisième du championnat à onze points du leader Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda), l'Irlandais n'a plus d'autre solution que d'attaquer et de viser la première place sur le podium à Valence. Un challenge pas si évident que cela à réussir quand on connaît le talent et la motivation du local de l'étape, l'Espagnol Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) qui mettra le week-end prochain un point d'honneur à briller devant son public comme il l'a fait en 2008, sur une Honda. Sur le podium à Portimao, Michel Pirro (HANNspree Ten Kate Honda) semble avoir pris toute la mesure de sa machine officielle et tentera lui aussi de remporter la victoire. Sa première en championnat du monde Supersport. Peu satisfait de ses résultats, deux cinquièmes places, depuis le début de la saison, Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni) vise évidemment le podium à Valence. Un résultat tout à fait envisageable si l'on en juge par les performances de sa Kawasaki privée. Quant à Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) qui découvrait sa toute nouvelle monture au Portugal, il voudra effacer le souvenir de sa chute dès le premier tour de la course. La Triumph semble être une moto qui convienne à son style de pilotage et le Normand continuera son travail de développement au guidon de la 675 Daytona à Valence, avec à la clef, une jolie place en fin de course. Coupe FIM Superstock 1000 Record du tour, pole position et victoire, Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team) a fait briller les couleurs de la BMW S 1000 RR à Portimao pour son entrée en lice en catégorie 1000 Superstock. Une demi-surprise pour les plus informés des observateurs qui attendaient cette BMW comme une des motos favorites de la compétition en 2010. Malgré son expérience et son assurance, Maxime Berger (Ten Kate Race Junior) n'a pas pu faire grand chose face à cette terrible rivale. Seul pilote capable de suivre le rythme de la BMW, il termine deuxième de la course au Portugal. A Valence, sur un tracé plus technique et moins rapide, le duel pourrait être plus serré entre les deux hommes. Un duel que devrait arbitrer les deux autres Français en forme du moment, à savoir Loris Baz (MRS Racing) troisième au Portugal et Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) qui termine au pied du podium après une très belle remontée. Trois pilotes en tout cas capables de faire retentir la Marseillaise dans l'enceinte de Ricardo Tormo. Championnat d'Europe Superstock 600 La Marseillaise qui a retenti en Superstock 600 à Portimao suite à la victoire de Jeremy Guarnoni (MRS Racing) devant son coéquipier Romain Lanusse (MRS Racing) pourrait à nouveau être au goût du jour à Valence. Car le petit prodige de la catégorie cette saison est bien parmi le clan Français si l'on compte aussi sur Florian Marino (Ten Kate Race Junior) qui, parti de la pole position au Portugal, a chuté dès le premier tour. Florian aura donc à cœur de montrer à ses plus sérieux rivaux cette saison, qu'il faudra compter avec lui. Derrière, Cyril Carillo (Team ASPI), Steven Le Coquen (Team ASPI) et Nelson Major (Team Trasimeno) continueront d'apprendre une catégorie faite sur-mesure pour les jeunes talents. Read article
Double victoire de Max Biaggi
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Sunday, 28th March 2010, 17:47 GMTDepuis son enagagement en championnat du monde Superbike il y a trois ans, Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) n'a jamais autant brillé que ce week-end à Portimao. Sous un soleil radieux et devant 77 000 spectateurs, le Romain signe un doublé magistral. Le premier de sa carrière et le premier de l'Aprilia RSV4. En 2009, Biaggi avait déjà offert une victoire au constructeur Italien sur le circuit de Brno en République Tchèque. Depuis, il courait après une victoire en course. La saison d'Aprilia avait pourtant mal débuté en Australie avec d'insolubles problèmes de châssis sur le circuit de Phillip Island qui avait empoisonné le week-end de Biaggi. A Portimao, tout est rentré dans l'ordre. Deuxième sur la grille de départ derrière Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team), l'empereur Romain signe par deux fois le meilleur départ. Usant des qualités dynamiques de sa RSV4, particulièrement rapide en vitesse de pointe, il parvient lors des deux courses à contenir les assauts répétés de Leon Haslam (Team Suzuki Alstare), seul pilote capable ce week-end de contrer la suprématie de l'Aprilia. L'Anglais en signant deux deuxièmes places conserve la tête du championnat du monde avec seize points d'avances sur Max Biaggi qui pointe désormais en seconde place. Derrière les deux hommes forts du championnat, et en l'absence des deux Ducati officielles de Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) et de Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) qualifiées bien trop loin en 18e et 19e position pour se mêler à la lutte en tête, on retrouve les Anglais Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) troisième en première course et Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team). Deux pilotes qui ont simplement échangé leur place entre les deux courses sur le podium. Alors que Crutchlow chute en première course et laisse Rea monter sur le podium, Rea casse son moteur en seconde course et laisse cette Crutchlow se hisser sur la troisième marche du podium. Un jeu de chaises musicales entre les deux hommes, bien à l'image de la lutte acharnée que se livrent les jeunes pilotes d'outre-Manche cette saison. En pilote expérimenté, Carlos Checa (Althea Racing) assure par deux fois les points de la quatrième place et reste au contact au classement du championnat du monde. Il est aussi et surtout le premier pilote Ducati malgré sa machine privée, loin devant les deux officiels de la marque qui concèdent pas mal de terrain au championnat. Fabrizio et Haga qui terminent les deux courses rigoureusement aux mêmes positions: 8e pour le Japonais et 11e pour l'Italien. Ils ont désormais 39 points de retard au championnat pour Fabrizio et 42 points pour Haga. Quasi-copie conformes, les deux courses offrent donc de nombreuses similitudes quant aux résultats des différents pilotes. Biaggi, Haslam, Checa mais aussi Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing). Le coéquipier de Biaggi confirme s'il était besoin la très bonne santé de l'Aprilia en terminant deux fois à la cinquième place. Les déconvenues sont en revanche assez nombreuses, en commençant par les modestes résultats de Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) qui n'a pas réussi au Portugal à confirmer sa prestation australienne. Le Français parti tout droit au bout de la ligne droite, se contente de la treizième place en première course. Il intègre le top 10 en seconde course et après une longue bagarre avec Haga, Guintoli empoche les points de la neuvième place. Chez BMW, on a toujours du mal à se réjouir du résultat en course. Alors que la S 1000 RR brille en Superstock, elle ne parvient pas à briller en Superbike. Malgré un départ canon de Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), troisième au début de la première manche, l'Australien ne parvient pas à faire mieux que neuvième en course. Quant à James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) toujours souffrant de sa fracture à la main, il assure une septième et une sixième place en course sans vraiment d'éclat et laisse son coéquipier Crutchlow prendre peu à peu l'ascendant au sein du team officiel Yamaha. Championnat du monde Supersport On attendait Eugene Laverty (Parkalgar Honda), c'est finalement Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda) qui s'impose au Portugal. Le pilote Turc a profité de la chute de l'Irlandais pour prendre les commandes de la course à quelques tours de la fin. En bagarre avec Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com), l'officiel Honda second à l'entame du dernier tour, réussi à s'imposer après un dépassement musclé sur l'Espagnol. Au final, les deux pilotes passent le drapeau à damiers avec seulement 31 millièmes d'écart. Une victoire qui permet à Sofuoglu de prendre les commandes du championnat avec un seul petit point d'avance sur Lascorz. Michel Pirro (HANNspree Ten Kate Honda), après son résultat blanc en Italie marque ses premiers points en championnat en se hissant sur la troisième marche du podium. Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni) qui termine cinquième de la course ne cache pas sa déception quant à son départ médiocre qui lui coûte peut-être une place sur le podium. Quoiqu'il en soit, au guidon de sa Kawasaki privée, le tricolore se paye tout de même le luxe de terminer devant Katsuaki Fujiwara (Kawasaki Motocard.com) pilote officiel de la marque. Grosse déception en revanche pour Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) qui, après des essais qui lui ont permis de découvrir la moto, chute dès le premier tour. Un week-end frustrant qu'il faut rapidement oublié. Coupe FIM Superstock 1000 Première victoire pour Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team) et surtout premier succès en course pour la BMW S 1000 RR. Toute la course, le couple Italo-Allemand a bagarré avec un Maxime Berger (Ten Kate Race Junior) très en forme. Malheureusement, le pilote tricolore n'a rien pu faire contre la vitesse de pointe de la BMW. Plus à l'aise dans les enchaînements techniques, Berger qui a été le seul pilote en mesure de contrer Badovini, était immanquablement repris par la BMW dans la longue ligne droite des stands du circuit de Portimao. Et à l'entame du dernier tour, n'ayant pas d'autre choix que de tenter un gros freinage en bout de ligne droite, le Français a tiré tout droit. Il assure tout de même la deuxième place, juste devant son compatriote Loris Baz (MRS Racing). Qualifié en cinquième position sur la grille, le savoyard est très mal parti et pointé en onzième position au premier virage. Sans s'affoler, il a réussi à accrocher le groupe de chasse à distance des deux leaders. Au terme d'une course régulière et sans erreur, Loris se hisse sur la troisième marche du podium. Un très joli tir groupé du clan Français, puisque Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) accroche une jolie quatrième place, malgré deux erreurs en course qui lui coûtent le podium. Matthieu Lussiana (Team ASPI) à quant à lui chuter à mi-course. Read article
Première pole position pour Cal Crutchlow
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Saturday, 27th March 2010, 20:22 GMTAu terme d'une séance de Superpole à rebondissement, Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) remporte la première pole position de sa carrière en championnat du monde Superbike. Le champion du monde Supersport en titre n'aura donc pas tardé à inscrire son nom au palmarès des polemen en Superbike. Il succède ainsi à Ben Spies chez Yamaha pour offrir à la R1 son premier fait d'arme en 2010 et donner à nouveau au team champion du monde 2009 une confiance émoussée après un laborieux week-end australien. Une pole acquise avec la manière puisque Crutchlow se paye même le luxe de battre le record de la piste établi par Spies en 2009 avec un chrono de 1'42.092. Derrière le pilote Anglais, à près de cinq dixièmes de seconde, on retrouve Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing). De bon augure pour le pilote Romain qui cherche lui aussi à se rattraper de ses modestes résultats du début de saison. Carlos Checa (Althea Racing) troisième continue sur sa formidable lancée. Il place la première Ducati sur la grille et on a tout lieu de penser qu'il sera un sérieux concurrent pour la victoire. Il a d'ailleurs démontré le potentiel de sa 1198R privée en remportant la seconde course en Australie il y a un mois. Ajoutons à cela que Ducati a remporté trois des quatre courses disputées jusque là à Portimao et on comprend que le pilote Espagnol sera en très bonne place pour la première marche du podium demain. D'autant que les deux Ducati officielles ont commis un sérieux faux-pas aujourd'hui. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) poleman et vainqueur en Australie complète la première ligne en quatrième position. Véritable coup de théâtre du jour, Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) et Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) se font sortir dès la première séance Superpole. Chute pour l'Italien et manque total de confiance dans le train avant de la 1198R officielle pour le Japonais, ils partiront respectivement des 17 et 18e place. Du jamais vu pour le team officiel Ducati. Une situation qui promet néanmoins de jolies remontées lors des deux courses de demain. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda), première Honda sur la grille, se place en tête de la seconde ligne en cinquième position. Une fois de plus, le Superbike démontre combien la compétition reste ouverte. Cinq machines de marques différentes au cinq premières places, la lutte sera très serrée en tête. Derrière le pilote Ten Kate, les Ducati privées s'en donnent à cœur joie. Les mercenaires de la marque italienne, Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) et Shane Byrne (Althea Racing) victime d'une chute spectaculaire ce matin en essai chronométré à l'entrée de la ligne droite des stands, se classent sixième et septième. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) réussi à hisser sa BMW S1000RR en deuxième ligne avec le huitième meilleur chrono, à seulement une seconde de la pole position. Même si les chronos sont très serrés en tête, Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) est légèrement déçu de sa séance de Superpole. Il partira depuis la troisième ligne. Le Français auteur du neuvième chrono loupe la qualification pour les deux premières pour à peine deux dixièmes de seconde. Il aura dans sa roue l'Espagnol Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) et les Anglais Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) et Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). Ce dernier sera d'ailleurs le seul pilote Kawasaki officiel en piste suite au forfait de Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team). L'Australien s'est finalement résolu à rester sagement dans son box, la douleur à son genou abimé à Phillip Island ayant eu raison de sa volonté de courir. Nouvelle grosse déception pour James Toselan (Yamaha Sterilgarda Team). Alors que son coéquipier et compatriote Anglais s'adjuge la pole position, l'ex-pilote de MotoGP chute dans son tour rapide et se retrouve relégué en quinzième position. Un nouveau coup dur pour l'officiel Yamaha qui connaît un début de saison calamiteux. Championnat du monde Supersport Trois Honda aux trois premières places sur la grille Supersport à Portimao. En tête de ce tiercé gagnant, le très attendu Eugene Laverty (Parkalgar Honda) qui évoluera sur les terres de son team Parkalgar. Mais le favori de la course de demain devra rester sur ses gardes, car les deux pilotes Honda sont particulièrement motivés. Privé de victoire en Australie, Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda) a tout fait pour déloger l'Iralandais de la pole position, jusqu'à chuter dans les ultimes minutes de la séance qualificative. Le Turc partira de la deuxième place sur la grille. Juste derrière, son coéquipier paraît de plus en plus menaçant. Auteur du troisième temps, Michel Pirro (HANNspree Ten Kate Honda) vise son premier podium en catégorie Supersport. Une première ligne de choix complété par l'infatigable Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com). Au guidon de sa Kawasaki officielle, le pilote Espagnol devance d'une courte tête une autre Kawasaki, privée cette fois, celle du Français Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni). Première machine privée qualifiée, le tricolore peut être satisfait de sa séance qualificative qui le place sur la grille dans une position très favorable pour accrocher le wagon de tête dès le départ. Foret s'élancera juste devant Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE1) premier pilote Triumph. Pour sa première course au guidon de la 675 Daytona, Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) qualifié en onzième position, partira depuis la troisième ligne. Coupe FIM Superstock 1000 Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team) a incontestablement survolé cette première partie de week-end au guidon de sa BMW. Au terme de la seconde séance d'essais officiels, il remporte la pole position avec près de cinq dixièmes de seconde d'avance sur Maxime Berger (Ten Kate Race Junior) et bat du même coup assez largement le record du tour établi par Xavier Siméon en 2009. C'est dire le potentiel de cette BMW qui fait des débuts plus que remarqués en championnat Superstock. Marco Bussolotti (all service system by QDP) et Eddy La Marra (Team Lorini) complète la première ligne de la grille de départ. Loris Baz (MRS Racing) partira quant à lui depuis la cinquième place, en tête de la deuxième ligne de la grille de départ. Déception en revanche pour Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) qui termine sa séance d'essai à la neuvième place alors qu'il avait effectué d'excellents chronos depuis le début du week-end. Enfin, Matthieu Lussiana (Team ASPI) partira depuis la quinzième position. Championnat d'Europe Superstock 600 Coup de théâtre dès le premier virage de la course lorsque Florian Marino (Ten Kate Race Junior) parti depuis la pole position subit un sérieux guidonnage et chute. Le jeune Français laisse alors son plus sérieux rival, Jeremy Guarnoni (MRS Racing), partir pour un cavalier seul qui va le conduire à sa première victoire en course. Derrière, son coéquipier Romain Lanusse (MRS Racing) va effectuer une formidable course. Parti depuis la septième place sur la grille, Romain va se bagarrer un temps avec l'Espagnol Ignacho Calero Perez (Olerac Racing) puis avec Frederik Karlsen (MTM Racing Team) pour le gain de la seconde place. Romain offre ainsi le doublé au team de l'ancien pilote Adrien Morillas pour l'ouverture du championnat et un formidable doublé Français. Nelson Major (Team Trasimeno) après un début de course tonitruant termine finalement en huitième position. Il devance Cyril Carillo (Team ASPI) onzième et Steven Le Coquen (Team ASPI) quinzième pour sa première course en 600. Read article
Haslam dans le coup
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Friday, 26th March 2010, 19:29 GMTS'il est encore à une seconde pleine du record du tour établi par Ben Spies en octobre dernier, Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) s'impose avec panache au terme de la première séance d'essais officiels sur le circuit de Portimao. Là où les Suzuki officielles n'ont jamais brillé, le pilote Anglais confirme qu'il est bien l'homme fort de ce début de championnat après sa pole position et sa victoire en Australie. Il devance ainsi d'une courte tête, de 32 millièmes de seconde très exactement, son plus farouche adversaire, à savoir Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team). Plus solide que son coéquipier Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) avec un décevant onzième temps aujourd'hui, le fougueux italien reste sur une victoire à Portimao il y a quelques mois. D'ailleurs, le somptueux tracé de l'Algarve reste l'une des chasse privée de Ducati qui y a enregistré trois succès en quatre courses. Seul Ben Spies, champion du monde 2009 sur Yamaha, est arrivé à battre en course la 1198R au guidon de sa R1. Comme une confirmation de la domination des motos de l'usine de Bologne, Carlos Checa (Althea Racing) décidément très en forme après sa victoire en deuxième course à Phillip Island il y a quatre semaines, accroche le troisième meilleur temps de la séance. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) et sa très rapide Aprilia RSV4 qui accroche la meilleure vitesse de pointe avec 306,8 km/h, se hisse en première ligne provisoire avec le quatrième meilleur chrono. Longtemps en tête de la séance, les deux pilotes officiels Yamaha, James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) et Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) ont apparemment trouver le mode d'emploi de la R1. Après avoir connu bien des déboires en Australie, la confiance semble revenir dans le box Yamaha qui aligne ses deux motos aux cinquième et sixième places de la grille provisoire. Et c'est encore une fois deux Ducati privées que l'on retrouve en seconde ligne puisque Shane Byrne (Althea Racing) et Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) occupent les septième et huitième places. Loin, bien loin de ses performances hivernales sur le circuit Portugais où il avait battu le record de la piste, Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) se fait peur en restant englué en dixième position derrière Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) sur la troisième ligne provisoire. Les deux jeunes loups Anglais devancent Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) et l'Australien Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) sur la première BMW. A moins d'une seconde de la pole position provisoire de son coéquipier, Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) pointe pour le moment en quatorzième position. Inutile de préciser que le pilote Français compte améliorer sa performance dès demain matin lors de la seconde séance officielle. Championnat du monde Supersport Ce n'est une surprise pour personne. Eugene Laverty (Parkalgar Honda) sera très difficile à battre ce week-end sur le circuit de Portimao, tracé d'entraînement de son team. Dès la première séance officielle, il s'impose en pole position provisoire avec près de trois dixièmes de seconde d'avance sur le second Michel Pirro (HANNspree Ten Kate Honda). La jeune recrue du team Ten Kate n'a pas tardé à marquer son territoire en devançant de quelques centièmes son chef de file, le pilote turc Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda). Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE1) complète la première ligne provisoire, seul pilote non Honda parmi le quatuor de tête. Un peu moins à l'aise qu'en Australie, Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) est pour le moment sur la seconde ligne avec le cinquième meilleur chrono. Nul doute que le jeune Espagnol tentera tout son possible pour venir taquiner Laverty en haut de la feuille des temps. Petite déception pour Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni), septième chronos qui poursuit le développement de sa Kawasaki privée. Quant à Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) qui fait ses grands débuts au guidon de la Triumph 675 Daytona, il est pour le moment en treizième position sur la grille provisoire. Le Français a surtout passé la journée à se familiariser avec une moto qu'il découvre quasiment pour la première fois. Coupe FIM Superstock 1000 Jolie entrée en matière pour BMW qui place sa S 1000 RR en tête de la hiérarchie Superstock dès les premiers officiels. C'est dire le potentiel de cette machine qui fait à Portimao ses premiers tours de piste en catégorie Superstock. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team) s'empare en effet de la pole position provisoire devant Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) lui aussi sur BMW. Les deux motos allemandes devancent l'un des grands favoris de la catégorie, le Français Maxime Berger (Ten Kate Race Junior) troisième temps provisoire. Un clan Français particulièrement à l'honneur puisque Loris Baz (MRS Racing) avec le quatrième meilleur chrono complète la première ligne. Une première ligne qui risque finalement de refléter ce début de championnat que l'on annonce très disputé. Attention cependant aux trois italiens qui s'alignent sur la seconde ligne. Davide Giugliano (Team06), Danilo Petrucci (Team Pedercini) et Andre Antonelli (Team Lorini), forts de leur expérience, seront de très sérieux clients en course. Déception pour Matthieu Lussiana (Team ASPI) qualifié pour le moment en dix-neuvième position. Championnat d'Europe Superstock 600 Cette saison sera-t-elle à l'image de la première séance qui s'est déroulée ce vendredi matin au Portugal ? On le souhaite, car elle a mis en évidence nos deux meilleurs représentants en catégorie 600 Superstock. Jeremy Guarnoni (MRS Racing) s'empare de la première place devant Florian Marino (Ten Kate Race Junior). Les deux grands animateurs de la course de Magny-Cours en octobre dernier se retrouvent, et cette fois pour l'intégralité de la saison. En fin de journée, lors de la première séance qualificative du week-end, le pilote Honda a finalement pris l'avantage. Marino s'empare de la pole position provisoire devant les deux coéqupiers Frederik Carlsen (MTM Racing Team) et le Belge Gauthier Duwelz (MTM Racing Team). Jeremy Guarnoni (MRS Racing) termine la séance en cinquième position sur la deuxième ligne provisoire. Il devance son coéquipier Romain Lanusse (MRS Racing) sixième. Nelson Major (Team Trasimeno) est onzième, Cyril Carillo (Team ASPI) quatorzième et Steven Le Coquen (Team ASPI) dix-septième et dernier de la séance. Read article
Suzuki veut confirmer
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Wednesday, 24th March 2010, 13:31 GMTAprès un début de saison tonitruant, Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) vainqueur en Australie et son coéquipier Français Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) qui a mené une partie de la seconde course à Phillip Island, auront à cœur de confirmer au Portugal. Sur un circuit qui n'a jamais souri aux Suzuki, les deux hommes du team de Francis Batta vont devoir se battre contre une concurrence plus relevée que jamais. A Portimao, lors des essais d'inter-saison en janvier dernier, Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) a cependant signé le deuxième meilleur chrono derrière un intouchable Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda). Le pilote Honda a en effet battu le record de la piste établi par Ben Spies en 2009. Il sera l'un des grands favoris ce week-end sur le tracé portugais. Mais selon la logique, ce sont les Ducati que l'on devrait retrouver aux avant-postes. En quatre courses, la marque italienne y a signé quatre victoires. Deux avec Troy Bayliss en 2008 et une avec Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) fin 2009. Le pilote officiel de la 1198R pourrait bien y inscrire son premier succès de la saison 2010. Evidemment, on retrouvera Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) en bagarre pour la victoire, mais aussi le très véloce Carlos Checa (Althea Racing). L'Espagnol reste sur une victoire en seconde course à Phillip Island et il semble que sa Ducati privée lui convienne parfaitement. Débarrassé de toute pression, « El Toro » est parti sur un rythme endiablé cette saison. Suzuki, Honda et Ducati, voilà les trois marques qui animeront la tête de la course à Portimao. Derrière, Aprilia n'a aucune intention de laisser s'échapper les favoris. Après avoir connu de nombreux soucis techniques en Australie, Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) a bien l'intention de renouer avec le succès au Portugal. Nul doute qu'Aprilia aura travaillé sur le châssis de sa nouvelle RSV4 pour éliminer les vibrations qui ont empoisonné le romain à Phillip Island. Les hommes de l'écurie Yamaha doivent aussi se rattraper de leur piètre week-end australien. Malheureusement, James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) sera handicapé par une fracture à la main gauche suite à une chute en essai qualificatif en Australie. C'est donc sur les épaules de Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) que reposeront les espoirs du team champion du monde 2009. Blessé lui aussi en Australie à la suite d'une spectaculaire chute en course, Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) un moment incertain sera bien présent au Portugal. Malgré un genou abimé, l'Australien veut absolument poursuivre le développement d'une Kawasaki ZX-10R toujours difficile à mettre au point. On a cependant vu à Phillip Island que Vermeulen pouvait accrocher le wagon de tête en course avant sa chute. De quoi donner le moral à son team et à son coéquipier anglais Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). Enfin, BMW doit absolument se refaire une santé après le week-end catastrophique vécu en Australie. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) soutenu par son nouveau team manager Davide Tardozzi après ses quatre chutes aux essais, doit absolument réussir son week-end au Portugal. Quant à Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), il poursuit ses efforts pour offrir enfin à la marque Allemande son premier podium en championnat du monde Superbike. Championnat du monde Supersport L'actualité du championnat du monde Supersport a été quelque peu animée lors de la dernière quinzaine dans le clan Français. Après la décevante course de Sébastien Charpentier (ParkinGO Triumph BE1) en Australie où, pour son retour en mondial, il a terminé à plus d'une minute du vainqueur, le Charentais a décidé de jeter l'éponge. « Je ne suis plus dans le rythme de course » a-t-il récemment déclaré. En accord avec son team, Sébastien Charpentier quitte donc le championnat du monde Supersport et il est remplacé par Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1). Le quadruple champion du monde d'endurance récupère ainsi un guidon très intéressant pour venir se mêler à la course en tête. Il devra cependant affronter les ténors d'une catégorie âprement disputée, à commencer par Eugene Laverty (Parkalgar Honda) vainqueur en Australie et favoris logique du championnat 2010. L'Irlandais sera sur les terres de son team Parkalgar au Portugal et sera évidemment l'homme à battre le week-end prochain sur un circuit qu'il connaît comme sa poche. On retrouvera en bagarre avec lui le jeune Espagnol Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) et Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda). Une triplette infernale que Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) mais aussi Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni) au guidon de sa Kawasaki privée devront s'employer à suivre dès le départ de course s'ils veulent conserver un espoir de podium. Coupe FIM Superstock 1000 L'épreuve du Portugal marque l'ouverture 2010de la Coupe FIM Superstock 1000. Sauf incident, 31 pilotes s'aligneront dimanche au départ de la course. Parmi eux, quatre Français dont trois sont capables d'entrée de jeu de remporter la victoire. Le grand favori est Maxime Berger (Ten Kate Race Junior). Il entame sa troisième saison avec le team Ten Kate en 2010 et jouera le titre. Maxime a tout ce qu'il faut comme moyen pour dominer la concurrence. Mais attention, il aura face à lui de sérieux rivaux au sein d'une catégorie que l'on sait très disputée. A commencer par Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) qui bénéficie cette saison avec son team de l'une des sept BMW S 1000 RR engagées. On connaît les qualités de la moto sur le papier, reste à savoir ce qu'elle va donner en piste en configuration Superstock. Il se pourrait que les structures BMW soient obligées d'être modestes quant aux résultats attendus lors des premières courses de la saison. A moins que la S 1000 RR tiennent d'entrée de jeu toutes ses promesses. Loris Baz (MRS Racing) sera lui aussi l'un des meilleurs représentants tricolores. Après une saison d'apprentissage où il particulièrement bien roulé en course, Loris doit maintenant viser le podium à chaque course en 2010. Un véritable défis qu'il est prêt à relever avec son team manager et mentor Adrien Morillas. Plus discret l'an passé que les trois premiers, Matthieu Lussiana (Team ASPI) bénéficiera lui aussi d'une BMW S 1000 RR. Une armada Française qui devrait s'opposer au clan italien composé de sérieux rivaux, comme Daniele Beretta (BMW Motorrad Italia STK Team), Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team), Marco Bussolotti, Danilo Petrucci (Team Pedercini) ou encore de Davide Giugliano (Team 06). Tous de très bons pilotes capables de jouer la victoire à chaque course et de contester la suprématie des Berger, Barrier et Baz. Championnat d'Europe Superstock 600 Ils seront six, six jeunes pousses Françaises à disputer cette saison le championnat d'Europe Superstock 600. Les deux plus gros espoirs de victoires tricolores reposent cette saison sur les épaules de Florian Marino (Ten Kate Race Junior) vainqueur en 2009 à Magny-Cours alors qu'il était pilote invité, et Jeremy Guarnoni (MRS Racing) justement en bataille avec Marino à Magny-Cours pour la victoire et qui a disputé une très belle saison 2009 en Superstock 600. Jérémy fera équipe avec le jeune Romain Lanusse (MRS Racing) recruté par Adrien Morillas. Cyril Carillo (Team ASPI) et Steven Le Coquen (Team ASPI) feront équipe dans le team Aspi qui est aussi présent en 1000 Superstock avec Matthieu Lussiana. Enfin, Nelson Major (Team Trasimeno) qui a terminé onzième à Magny-Cours pour sa première course en 600 Superstock fin 2009, a été recruté par la très expérimentée structure italienne Trasimeno. Read article
Suzuki veut confirmer
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Wednesday, 24th March 2010, 12:31 GMTAprès un début de saison tonitruant, Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) vainqueur en Australie et son coéquipier Français Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) qui a mené une partie de la seconde course à Phillip Island, auront à cœur de confirmer au Portugal. Sur un circuit qui n'a jamais souri aux Suzuki, les deux hommes du team de Francis Batta vont devoir se battre contre une concurrence plus relevée que jamais. A Portimao, lors des essais d'inter-saison en janvier dernier, Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) a cependant signé le deuxième meilleur chrono derrière un intouchable Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda). Le pilote Honda a en effet battu le record de la piste établi par Ben Spies en 2009. Il sera l'un des grands favoris ce week-end sur le tracé portugais. Mais selon la logique, ce sont les Ducati que l'on devrait retrouver aux avant-postes. En quatre courses, la marque italienne y a signé quatre victoires. Deux avec Troy Bayliss en 2008 et une avec Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) fin 2009. Le pilote officiel de la 1198R pourrait bien y inscrire son premier succès de la saison 2010. Evidemment, on retrouvera Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) en bagarre pour la victoire, mais aussi le très véloce Carlos Checa (Althea Racing). L'Espagnol reste sur une victoire en seconde course à Phillip Island et il semble que sa Ducati privée lui convienne parfaitement. Débarrassé de toute pression, « El Toro » est parti sur un rythme endiablé cette saison. Suzuki, Honda et Ducati, voilà les trois marques qui animeront la tête de la course à Portimao. Derrière, Aprilia n'a aucune intention de laisser s'échapper les favoris. Après avoir connu de nombreux soucis techniques en Australie, Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) a bien l'intention de renouer avec le succès au Portugal. Nul doute qu'Aprilia aura travaillé sur le châssis de sa nouvelle RSV4 pour éliminer les vibrations qui ont empoisonné le romain à Phillip Island. Les hommes de l'écurie Yamaha doivent aussi se rattraper de leur piètre week-end australien. Malheureusement, James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) sera handicapé par une fracture à la main gauche suite à une chute en essai qualificatif en Australie. C'est donc sur les épaules de Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) que reposeront les espoirs du team champion du monde 2009. Blessé lui aussi en Australie à la suite d'une spectaculaire chute en course, Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) un moment incertain sera bien présent au Portugal. Malgré un genou abimé, l'Australien veut absolument poursuivre le développement d'une Kawasaki ZX-10R toujours difficile à mettre au point. On a cependant vu à Phillip Island que Vermeulen pouvait accrocher le wagon de tête en course avant sa chute. De quoi donner le moral à son team et à son coéquipier anglais Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). Enfin, BMW doit absolument se refaire une santé après le week-end catastrophique vécu en Australie. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) soutenu par son nouveau team manager Davide Tardozzi après ses quatre chutes aux essais, doit absolument réussir son week-end au Portugal. Quant à Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), il poursuit ses efforts pour offrir enfin à la marque Allemande son premier podium en championnat du monde Superbike. Championnat du monde Supersport L'actualité du championnat du monde Supersport a été quelque peu animée lors de la dernière quinzaine dans le clan Français. Après la décevante course de Sébastien Charpentier (ParkinGO Triumph BE1) en Australie où, pour son retour en mondial, il a terminé à plus d'une minute du vainqueur, le Charentais a décidé de jeter l'éponge. « Je ne suis plus dans le rythme de course » a-t-il récemment déclaré. En accord avec son team, Sébastien Charpentier quitte donc le championnat du monde Supersport et il est remplacé par Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1). Le quadruple champion du monde d'endurance récupère ainsi un guidon très intéressant pour venir se mêler à la course en tête. Il devra cependant affronter les ténors d'une catégorie âprement disputée, à commencer par Eugene Laverty (Parkalgar Honda) vainqueur en Australie et favoris logique du championnat 2010. L'Irlandais sera sur les terres de son team Parkalgar au Portugal et sera évidemment l'homme à battre le week-end prochain sur un circuit qu'il connaît comme sa poche. On retrouvera en bagarre avec lui le jeune Espagnol Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) et Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda). Une triplette infernale que Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) mais aussi Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni) au guidon de sa Kawasaki privée devront s'employer à suivre dès le départ de course s'ils veulent conserver un espoir de podium. Coupe FIM Superstock 1000 L'épreuve du Portugal marque l'ouverture 2010de la Coupe FIM Superstock 1000. Sauf incident, 31 pilotes s'aligneront dimanche au départ de la course. Parmi eux, quatre Français dont trois sont capables d'entrée de jeu de remporter la victoire. Le grand favori est Maxime Berger (Ten Kate Race Junior). Il entame sa troisième saison avec le team Ten Kate en 2010 et jouera le titre. Maxime a tout ce qu'il faut comme moyen pour dominer la concurrence. Mais attention, il aura face à lui de sérieux rivaux au sein d'une catégorie que l'on sait très disputée. A commencer par Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) qui bénéficie cette saison avec son team de l'une des sept BMW S 1000 RR engagées. On connaît les qualités de la moto sur le papier, reste à savoir ce qu'elle va donner en piste en configuration Superstock. Il se pourrait que les structures BMW soient obligées d'être modestes quant aux résultats attendus lors des premières courses de la saison. A moins que la S 1000 RR tiennent d'entrée de jeu toutes ses promesses. Loris Baz (MRS Racing) sera lui aussi l'un des meilleurs représentants tricolores. Après une saison d'apprentissage où il particulièrement bien roulé en course, Loris doit maintenant viser le podium à chaque course en 2010. Un véritable défis qu'il est prêt à relever avec son team manager et mentor Adrien Morillas. Plus discret l'an passé que les trois premiers, Matthieu Lussiana (Team ASPI) bénéficiera lui aussi d'une BMW S 1000 RR. Une armada Française qui devrait s'opposer au clan italien composé de sérieux rivaux, comme Daniele Beretta (BMW Motorrad Italia STK Team), Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK Team), Marco Bussolotti, Danilo Petrucci (Team Pedercini) ou encore de Davide Giugliano (Team 06). Tous de très bons pilotes capables de jouer la victoire à chaque course et de contester la suprématie des Berger, Barrier et Baz. Championnat d'Europe Superstock 600 Ils seront six, six jeunes pousses Françaises à disputer cette saison le championnat d'Europe Superstock 600. Les deux plus gros espoirs de victoires tricolores reposent cette saison sur les épaules de Florian Marino (Ten Kate Race Junior) vainqueur en 2009 à Magny-Cours alors qu'il était pilote invité, et Jeremy Guarnoni (MRS Racing) justement en bataille avec Marino à Magny-Cours pour la victoire et qui a disputé une très belle saison 2009 en Superstock 600. Jérémy fera équipe avec le jeune Romain Lanusse (MRS Racing) recruté par Adrien Morillas. Cyril Carillo (Team ASPI) et Steven Le Coquen (Team ASPI) feront équipe dans le team Aspi qui est aussi présent en 1000 Superstock avec Matthieu Lussiana. Enfin, Nelson Major (Team Trasimeno) qui a terminé onzième à Magny-Cours pour sa première course en 600 Superstock fin 2009, a été recruté par la très expérimentée structure italienne Trasimeno. Read article
Léon Haslam s’impose en Australie
Source: WORLDSBK.COM | NEWS - Sunday, 28th February 2010, 8:29 GMTAprès avoir signé la première superpole de sa carrière, Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) a brillé ce dimanche à Phillip Island en remportant la première victoire de sa carrière en championnat du monde Superbike. Avec 5 millièmes d'avance sur Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) lors de la première course, soit le plus petit écart entre deux pilotes à l'arrivée depuis la création du championnat du monde, le pilote officiel Suzuki confirme qu'il sera bien l'un des acteurs principaux de cette saison 2010 particulièrement ouverte. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) complète le premier podium de l'année à la troisième place. Alors que Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) a loupé son départ en première course et a dû cravacher pendant 22 tours pour terminer à une très méritante sixième place derrière Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) quatrième, et Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) cinquième, le Français a totalement inversé la tendance en seconde course. Il va même rapidement se porter en tête devant son coéquipier Haslam pour créer la sensation tricolore du week-end. On se prend même à rêver à une Marseillaise qui n'a pas retenti en Superbike depuis 2005. Malheureusement, la fin de course va lui être moins favorable. Après une lutte sans concession, c'est finalement Carlos Checa (Althea Racing), déjà très rapide durant les essais, qui va s'imposer. L'Espagnol signe ainsi sa troisième victoire en championnat du monde Superbike devant Haslam et Fabrizio. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare), récompensé pour avoir signé le meilleur tour en course, termine à une frustrante quatrième place. «Je suis très content de mon week-end déclare le Français à l'arrivée. Je voulais me rattraper de mon départ moyen en première course. J'ai immédiatement attaqué en début de seconde course et j'ai pris un plaisir monstrueux à rouler devant. Cela faisait longtemps que je n'avais pas pris la tête d'un championnat du monde. J'ai prouvé que j'avais le rythme en course malgré des essais hivernaux où je ne me suis pas montré parmi les plus rapides. J'ai commis quelques petites erreurs en fin de course qui me coûtent le podium, mais ce premier week-end est très encourageant pour le championnat.» Avec une deuxième place sur le podium, Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) prend immédiatement les commandes du championnat et devance Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) troisième en seconde course, de neuf points. Haslam et Fabrizio s'affichent d'entrée de jeu comme les deux hommes forts en ouverture du championnat. Haga qui termine la seconde course à la cinquième place derrière Guintoli, reste au contact. En revanche, le bilan parmi les autres teams officiels du championnat est plus mitigé. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) termine au pied du podium en première course mais commet une erreur en début de seconde course qui va l'obliger à effectuer une folle remontée. Le jeune Anglais termine en sixième position. «Il ne faut pas attendre de miracle de ce week-end» avait déclaré samedi soir Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing). Le Romain a limité les dégâts avec une cinquième et une huitième place au guidon d'une RSV4 en prise à des soucis de vibration. Chez BMW, on avait le sourire à l'arrivée de la seconde course avec la septième place de Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport). Alors que Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) n'a pas pris le départ suite à sa chute au warm-up du matin, son coéquipier australien sauve les meubles de l'usine de Munich, sans pour autant enregistrer le meilleur résultat de la S 1000 RR, cinquième en course l'an passé. Yamaha n'avait pas le sourire au terme de la première course, après la double chute de ses pilotes Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) et James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team). Ils terminent dans cet ordre la seconde course aux neuvième et dixième rangs. Un résultat très modeste pour le team champion du monde qui connaît un début de saison difficile. Difficile aussi pour Kawasaki en course. Son pilote leader Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) inscrit un double zéro à domicile. Un résultat d'autant plus frustrant que l'Australien a pris un départ canon en début de seconde course et s'est vite retrouvé à lutter avec les hommes de têtes en quatrième position. Quelques tours plus tard, Chris chutait violemment et allait percuter les pneus. Heureusement, le pilote s'est relevé indemne. Prochain rendez-vous du championnat du monde Superbike, le dimanche 28 mars sur le circuit de Portimao au Portugal. Championnat du monde Supersport C'est à un départ enflammé que nous avons assisté en championnat du monde Supersport en Australie. Après seulement trois tours, il ne restait plus que douze pilotes en piste et une large trace d'huile à obliger la direction de course à sortir le drapeau rouge. Nouveau départ, nouvelle course, Eugene Laverty (Parkalgar Honda) s'est rapidement porté en tête pour se lancer dans un cavalier seul irrésistible. Derrière, alors que la nouvelle recrue Michel Pirro (HANNspree Ten Kate Honda) partait à la faute, on assistait à un combat d'homme entre Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) et Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda). Les deux rivaux étaient bientôt rejoins par Katsuaki Fujiwara (Kawasaki Motocard.com). Malheureusement, le pilote Japonais va partir à la faute et terminera la course à la onzième place. Laverty, Lascorz et Sofuoglu termine dans cet ordre sur le podium, devant un excellent David Salom (ParkinGO BE1 Triumph), premier pilote de l'escadrille Triumph. Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni), premier Français termine à la cinquième place, frustré par un mauvais choix de pneu. Grosse désillusion en revanche pour Sébastien Charpentier (ParkinGO Triumph BE1) qui termine très loin des leaders à la 13e place. Read article
